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虽然Bird公司最终确实获得了旧金山的运营许可证,但它现在必须与其他三家电动滑板车运营商竞争,所有这些运营商都有电动滑板车数量上限。在Bird公司的家乡圣莫尼卡和丹佛也发生了类似的情况,而其他城市则彻底禁止了电动滑板车运营(例如,纽约的比弗利山)。Bird公司的先发优势到此结束。 我们都喜欢听故事 人们可能会原谅早期的企业失败,这是互联网到来时非理性繁荣的结果。但在接下来的几年里,其他伟大的品牌故事也被证明是太好,好到令人难以置信。 1. WeWork创造了一个独特的、引人入胜的品牌故事。 Bird公司的先发优势、高初始增长和乐观的财务预测引发了风投热潮,很快就催生了众多电动滑板车竞争对手,包括Lime、Scoot、Skip、Spin、Jump(Uber旗下)和Lyft。事实上,就骑行次数或营收而言,Bird公司已不再是全球电动滑板车市场的领先者,而且把烧钱速度最快的荣誉拱手让给了Lime。 为什么我们总是被那些有着鼓舞人心的品牌故事的公司所吸引呢,尽管它们的生存能力遭到了尖锐的质疑? 但是,就像许多先前迅速扩张而来不及验证其关键业务模式的企业一样,Bird公司很快就在其全球经营过程中遇到了各种问题。 事实证明,Webvan从未解决他们在供应链中遇到的问题。他们争夺市场主导地位的结果是最终走向倒闭,并让私人和公共投资者为此付出了15亿美元的代价。 -我们已从与WeWork最接近的同类公司IWG(在Regus品牌名称下经营)中见证了这一领域很容易受繁荣\/萧条周期的影响。Regus于20世纪80年代末成立,并迅速发展成为世界上最大的临时办公空间提供商。但2003年,在互联网泡沫破灭后,办公空间需求大幅降低,Regus被迫在美国申请破产保护。随后,它进行了重组并继续进行全球扩张。在2008年经济衰退之后,Regus的市场需求再次疲软,在接下来的两年中,Regus的营业利润分别减少了52%和66%。比较而言,WeWork的资产负债表更弱,而且还没有经历过——更不用说证明它能够经受住——经济衰退的考验。 首先,每个品牌都提供了一个引人入胜的品牌故事,吸引了消费者、风投公司和商业媒体。 Bird公司利用其获得的充足的风险投资资金以惊人的速度扩张。在公司成立的头14个月里,Bird公司在120多个城市投放了电动滑板车,从阿肯色州的拉塞尔维尔到美国的洛杉矶,以及更远的巴黎、安特卫普、特拉维夫、伦敦和墨西哥城。 Uber凭借软银愿景基金超过90亿美元的投资,在全球打车服务市场上占据了领先地位。但它的超速增长战略是建立在六个关键的假设之上的,所有这些假设都被证明是错误的或尚待证明的。 WeWork会快速腾飞然后跌落 -在消费者的支持下,Uber可能会粗暴对待市政府,而市政府将不愿或无法限制其不断扩张的业务,即便是它们认识到Uber的业务优先事项往往与可持续、高效的公共交通、减少拥堵以及为不断增长的城市就业人口提供足够补偿的公共政策目标相冲突。 以We Company为例,它最初的品牌名称WeWork更为人们所熟知。该公司成立于2010年,旨在为企业家、自由职业者、小型企业以及大公司员工提供共享的办公空间。 上面提到的每个案例都表明,先发优势通常并不像人们所说的那样具有优势,特别是在规模经济和网络效应很小而且IP很容易复制的情况下。 -从长远来看,资本市场的可用资金与留存的企业收益相结合,将为它向自动驾驶汽车业务平稳过渡提供资金。 Kozmo、eToys和Webvan也让消费者和风投公司相信,各种各样的商品可以有效地从消费者的电脑屏幕飞到他们的家门口。但隐藏在这些引人入胜的品牌故事背后的是类似2000年左右的现实:即市场对电子商务服务的接受度仍然很低,从接受订单到完成交付的过程是原始的、不可靠的和昂贵的过程,从一开始就注定了这些企业难以实现稳定的盈利。 风险投资社区的错失恐惧症(FOMO)常常驱使风投公司产生一种从众心态,从而在还没有充分了解新企业的经营现状之前,就开始投入大量的资金,疯狂追逐尚未验证的市场,从而创造出了太多的竞争对手。华尔街现在正急切地等待着大量的IPO。他们希望从Lyft开始,通过IPO进行大规模融资,从而支持正在亏损的业务。 |