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　　每天路上的景都不同，出波密马上就进到桃花沟，电视里面烟雾缭绕的林芝的桃花大多数都是在这沟里拍的。但是我们去的时节桃花早没了，可是山上的仙气还有。伴着仙气走心情应该还是不错的，但是好景只有20km，上午接下来的50km都是碎石搓衣板路。手被颠到发麻，身上辛亏批了层雨衣，只过了一个上午，全身上下的灰像是从生产环境不达标的水泥厂出来一样。我已经不相信自己还是个女人。

　　再往下走便是闻名于世的通麦天险，尽管现在已经通了四条隧道不必要走以前的老路。但是见到传说天险边边入口的那一刻，内心的草泥马只能用Holy shit来表达。这是人走的路吗？两车相会稍不留神滑下悬崖是没有救的可能的。过通麦十几公里下坡就是排龙，排龙有野温泉，冲着它一定要赶到。

　　但是这个地方也有个小插曲。排龙那边住的是藏族的一个小部落，叫做门巴族。度娘过，门巴族有对事物下毒的习惯，或者害人的习惯。因为害了陌生人，陌生人的好运就会转到害人者的头上。这只是传说，但是排龙乡那边的藏人是我在一路上见过最坏的。因为整个村子的的住宿经营基本上都是村长家的，有30一个床位的，也有300一个三人房的。在我们后面来的一个车队提前定了7个30的床位，但是他们到之前老板给转出去了，没好脸色的跟他们说只有300的了。那队人大多数是学生吧，也是呕了一口气，硬是等到晚上12点都没有安顿好，老板也就看着他们在外面淋雨。最后警察来了解决还让他们赔了几百块钱，老板说他们扰乱生意，阻止后面来的客人住300的房，他有损失。将心比心吧，穷山恶水的环境，哪怕是一口热茶事情都不会闹得这么僵。最后鲁朗的车连夜开过来把他们接走了。318上开夜车，也是不要命的节奏。

　　第二十四天排龙乡-鲁朗 当日里程 57km；总里程 1659km；

　　脱离了是非地，一路舒畅地驶进“中国小瑞士”鲁朗，沿途都是林芝秀丽的山水，有时一匹灰马从满是绿色的树丛中跑出来，你会以为那是童话故事的中的情境。还有磕着长头去拉萨的信徒们，真的无法想象是如何历经千辛走到现在这个地方的。鲁朗小镇原有的小木房都已经拆得只剩下凋零的几间了，但是林立起的是保利开发的国际化旅游镇区。初具规模也规划完善，进步总是好的，至少藏族的生活条件在国家众多省市援建的基础上得到改善了很多。正在建设的镇区外也有很多临时房供政府或项目组办公，以及商业店面的开设。推荐一家“雪域石锅鸡”，因为老板是驴友，所以对我们这些历经千辛走到那里的人有特别特别的优惠，谁去谁知道吧！总之那天在房间看着落地窗外的马匹，带着酒饱饭足后的脸部微红，非常幸福的入睡的。

　　第二十五天 鲁朗-色季拉山-八一 当日里程 74km；总里程 1733km；

　　这天的路不好走，但是仍感受到自己的头顶自带光环，幸运得不要不要的。因为在爬色季拉山的路上看到了南迦巴瓦峰，这可是一座不容小觑的圣山，有“西藏众山之父”的称谓。因为山体终年积雪，云雾缭绕，很少见得真面，所以也有绰号“羞女峰”之称。从此路上的南迦巴瓦峰到后来的希夏邦马峰、珠穆朗玛峰、安娜普纳群山。这一路我真的太受幸运之神的眷顾，我敬畏的自然也让我一路上心生感激。

　　从色季拉山下来的路应该可以称作“地狱之道”，三十过公里已经全部挖烂，铺满小碎石子，每块凿碎的水泥路面间时不时的有隆起。因为都是灰色的路面，并且下坡一直告诉，如遇到稍高一点的隆起，汽车几乎都是四个轮子飞起来。一路上走过来的一支4个男生的队伍，因为带队的速度太快，前方隆起没有辨识清楚，直接前轮着地，后轮升空倒载到地下。后面的其他三个队友因来不及反应直接冲上，全部翻车。前两个兄弟伤得很严重，翻车后在地上惯性翻滚后直接被甩到路边。磕碰到鲜血直流，全身都有擦伤。路上也没有遇到私家车，只得联系八一镇上的救援人员上山急救。偏偏也只留下几天的路，就可以到拉萨。每每亲身地遇见这样流血的事情，只能感慨生命的脆弱和自己的幸运。

　　第二十六天八一休整当日里程 0km；总里程 1733km；

　　八一镇是1951年西藏解放后解放军驻扎此地而得名（原名“拉日嘎”）。自从入藏区后，每个乡镇都可以感受到浓厚的政治气息，十里八村都有驻扎解放军还有武警公安，道路上不断有警车巡逻，各族人民生活的迹象都是一派安详。由于八一镇是由广东省、福建省援建的城市，每个角落会充实沿海城市的繁华气息，也就少了些藏族人民的宗教信仰，汉族人看上去也比藏族人多很多（看能藏人也都换上汉服了）。但在大镇上的某些角落，仍会有零星散落的藏族茶馆，15元一壶的甜茶可以小憩一个下午。与当地人闲谈，藏族牧人每人每年国家都会有2万的补贴，住房及生活用品都由国家援建安排；若去参加职业技能的培训国家也有政策补贴学费及生活费；再加上放牧的牛羊，生活已经变得很富足。因此在街上做生意的商铺都很少有藏人。维护一方之稳定，犹如张弓之弦，张弛之力不能有丝毫偏差。

　　第二十七天八一-工布江达 当日里程 130km；总里程 1863km；