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版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。 网易汽车7月23日报道 不亲临一次环法大赛，就无法真正感受自行车运动的魅力，也就无法理解斯柯达与自行车的渊源。不仅仅是因为斯柯达最早以生产自行车起家，作为历史最悠久的四大汽车品牌之一，一百多年的发展历程中，不畏挑战、勇敢前行的骑行精神早已刻到斯柯达的基因里。
当地时间7月6日，第106届环法自行车赛在比利时首都布鲁塞尔开赛。本届比赛选择在布鲁塞尔发车，是为了纪念比利时传奇车王埃迪·莫克斯首次夺得环法赛冠军50周年，以及环法黄色领骑衫诞生100周年，而赛事的终点依旧设在巴黎香榭丽舍大街。
斯柯达与环法的渊源可以追溯到2004年，今年已经是斯柯达成为环法自行车赛官方总赞助商的第16个年头。作为官方合作伙伴，斯柯达将为比赛提供250辆赛事用车，包括明锐、柯珞克、柯迪亚克及速派这些当家车型。
亲历第三赛段的漫长与短暂
此次，共有22支车队、176名车手参与总冠军、冲刺王、爬坡王以及团体冠军等奖项的角逐。由于欧洲具备自行车运动的天然土壤和民众热情。主办方预计，本届环法比赛沿途观众人数将超过1000万。 今年赛事共有三个赛段在比利时境内举行，包括7月6日从布鲁塞尔至沙勒罗瓦的环线平路赛段、7月7日从拉肯皇宫至原子球塔的团队磨合赛段、7月8日从宾什小城启程前往法国方向的丘陵山地赛段，我们此次观看的就是第三赛段的日程。 第三赛段起点设置在比利时城市宾什，车手们将穿越国境线回到法国境内，最终到达终点香槟小镇埃佩尔奈，赛段全长215公里，这也是本届环法的首个山地赛段。 正式开赛前选手们会在发车点，或者叫发车小镇的地方做热身，调试车辆、接受采访，此外还能与观众进行互动。 实际上，发车小镇像是一个嘉年华，里面展商众多，除了主赞助商外也能淘到不少好东西，正式比赛开始后，发车小镇也会关闭并随之转移到下一个赛段。
对环法而言今年有纪念意义，今年恰逢黄色领骑衫诞生一百周年。在这一百年里共有266名车手穿上过这份荣耀，黄色领骑衫也演变成为自行车运动最著名的符号之一。
黄色领骑衫，代表胜利，赛事期间黄色领骑衫可能会被多人穿上，但在最后一个赛段结束后的黄衫所有者，也就是该届环法赛的总冠军。
红色圆点衫，代表着爬坡之王，环法的爬坡路段根据坡度及爬坡里程，由易到难分为5个等级，可获得爬坡积分的人数及相应名次的积分数量随等级增长依次递增。 白衫则是对年轻参赛选手的奖励，由于自行车选手的成熟期较长，往往年近30才能达到职业生涯的顶峰。为鼓励年轻车手，环法大赛为25岁以下的参赛者专门设置了奖项。在总时间上领先的年轻车手，将在下一赛段开始前获得白衫。 四种不同颜色的荣誉赛服，有其优先权的排序，黄衫、绿山、圆点衫、白衫。在环法的规则中，若一名参赛车手同时获得了其中的两项或以上荣誉，只能穿着其中最高级别的赛服，较低级别的赛服则由相应奖项的第二名获得者穿着。 对欧洲人来说自行车已经融入了他们的生活，良好的骑行文化，让很多孩子是伴随着自行车长大的，不夸张的说，在欧洲几乎所有人都知道环法是什么，看看道路两侧的观看人数就知道了。
从赛前资料中我们获知，第三赛段全长215公里，前半程几乎为平路，出发后125公里设有一个途中冲刺点，后半程则包括三个3级坡和一个4级坡。 环法挑战的不仅仅是参赛者的天赋和耐力，更多的是坚韧和毅力，每个职业参赛者的背后是日常枯燥重复的基础训练。环法作为一项长距离的赛事，比赛本身也是极度消耗体能的。
精彩弹幕，尽在客户端 不过环法的最大魅力也在于，艰苦的比赛路线上有无数热情的观众为车手助威，这些观众大多来自比赛沿路地区，他们会提前在赛段蹲点，一等就是数小时，有甚者从更远地方开车赶过来，追逐比赛跟着骑手一起游遍法国。
不少观众会席地而坐，一旦车队和车手靠近，他们就会挥手打招呼，甚至声嘶力竭的呐喊。 车队的喇叭也被改装成低音和频率轻快的节奏，可以跟沿途观众友好的打招呼。 一只参赛车队通常由主将、副将、冲刺手等组成，每个人所负责的任务不同。
精彩弹幕，尽在客户端 而车队的保障车通常会跟在选手后面，车队技师也会坐在车内，以便随时对选手的车辆进行维修。最好的备用车通常会放到车顶最外侧，方便快速替换。
第三赛段的终点虽未被认证为爬坡点，但车手们在看到终点拱门时仍将冲过坡度15%的赛道。
最终，快步车队的法国车手阿拉菲利普凭借最后16公里的强势表现，甩开其他车手独自领骑，最终以4小时40分29秒摘得赛段冠军，这也是法国车手近5年来首次身穿黄衫。
实际上，斯柯达与自行车运动的渊源不仅仅限于赞助环法，作为全球最热衷于推广自行车运动的”车企”， 斯柯达2017年将环法首次带入中国，并在过去两年成为环法上海巅峰赛、职业绕圈赛的冠名赞助商。 2018年斯柯达成为环法北京挑战赛官方合作伙伴，柯迪亚克在比赛中作为红车领航骑行队伍。斯柯达也在持续支持中国本土自行车赛事，包括HEROS中国自行车系列赛和环太湖赛等。 第三赛段的晚宴环节，我们再次见到了斯柯达环法大使安迪·施莱克。2009年至2011年是安迪职业生涯的巅峰期，他获得了两次总成绩第二，以及2010年的环法冠军。
退役后,安迪已经转换成商人的角色，不过其还是在积极的参与环法相关的各项工作，近几年都作为斯柯达环法大使参与到赛事服务中，此外，其还在故乡卢森堡开了一家自己的自行车店。 安迪曾说过，自行车带给他最大的成长是让其拥有了超强的意志力，虽然已经退役，因为热爱他现在仍然每天都会骑车。 你或许不知道，除去一系列车辆赞助外，斯柯达也为环法设计了奖杯。
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