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原标题：共享单车 想说爱你不容易
无序停放、单车变“双人车”、据为己有……2013年9月，公共自行车系统在淮安投入运行；2018年1月，哈罗单车投放淮安。如今，遍布在街头巷尾的公共自行车、共享单车，不仅给人们的生活带来了极大便利，也让人们在空闲的日子里享受骑行的乐趣。然而，随着使用公共自行车、共享单车出行的市民越来越多，使用过程中一些乱象也随之显现，尤其是共享单车无序停放严重。这些乱象不仅扰乱了交通秩序，还存在较大的安全隐患。各方对共享单车的管理有哪些建议？记者进行了走访。 “两车”遍布街头 淮安进入骑行共享时代 ●公共自行车：近半年，每日每辆车平均被骑16分钟 “公共自行车作为新的城市公共交通形式，是现有交通方式的延伸和补充。”市经信委相关负责人张玉莲说，2013年，淮安开始启动公共自行车系统建设，通过政府采购公开招标方式引入常州永安公共自行车系统股份有限公司作为建设运营方。 常州永安公共自行车运营有限公司淮安分公司总经理李建宁告诉记者，该公司2017年完成整个项目的建设运营工作，目前共有站点540个，自行车13000辆。5年来，淮安市公共自行车站点已覆盖经济技术开发区、清江浦区、生态文旅区、淮安区、淮阴区和工业园区。张玉莲告诉记者，公共自行车在有效缓解城市交通拥堵、降低出行成本，打通市民出行最后一公里，引导低碳生活、促进城市低碳环保、节能减排，构建绿色出行体系等方面发挥了积极作用。 “公共自行车是2小时内使用免费，4小时未还车，会有专人热线提醒。”李建宁说，2016年4月份开通“永安行”手机扫码租车功能，为广大市民提供更多的借车方式。 目前，从使用人次、时长等情况看，公共自行车惠民项目深受广大淮安市民的喜爱。据统计，2018年1月1日至6月30日，淮安市公共自行车借还人次为17165987，借车总时间为263846924分钟，总骑行62941852.75公里，减少二氧化碳排放103889726kg，每日每辆车平均被使用时间达16分钟。 哈罗单车进驻淮安，对公共自行车有多大冲击？李建宁告诉记者，2017年上半年，公共自行车日均借车量为17052，2018年上半年日均借车量为15939，两项数据对比显示，哈罗单车年初大范围进入淮安后，公共自行车日均借车量略有下降。 据介绍，今年上半年，72岁的市民蒋先生借车次数达1082次，总骑行时长达50347分钟，位列淮安公共自行车骑车达人第一名。 ●哈罗单车：进入淮安半年，已投放近5万辆 2017年5月24日，215辆崭新的、统一喷绘的红色共享单车出现在淮阴工学院校园。共享单车来了！ 共享单车和公共自行车目前最直观的区别是停车方式，公共自行车必须停放到固定的停车桩中，但共享单车则省去了这个步骤，可以任意停放在不违反交通规则的地方，这也是相对于公共自行车来说，共享单车较为便利的地方。但这些“小红车”只能在淮阴工学院地图区域内规定的停车点停放，与校园外很多人的生活相距较远。 直到2018年1月初，淮安经济技术开发区的街头出现众多“小蓝车”——哈罗单车，众多淮安市民才算真正与共享单车亲密接触。 哈罗单车淮安片区负责人王颜诚告诉记者，相对于摩拜和ofo，哈罗起步较晚，且实力相对较弱。在市场占领方面，哈罗避开了与摩拜和ofo在一线城市竞争，而是在三四线城市投放单车。“我们调研发现，淮安的城市人口密度以及地理情况比较适合骑行。” 哈罗自行车首次投放区域在淮安经济技术开发区，首批数量达5000辆。据了解，目前，投放到淮安的哈罗单车（其中包括电动助力车）已近50000辆，总数已经超过公共自行车的数量。 “公共自行车数量确实也有很多，但停车点和还车点是固定的，共享单车用支付宝一扫，去哪就停哪，我觉得很方便。”7月2日，街头一位正准备骑行共享单车的女士对记者说。 据哈罗单车的系统统计，单次骑行最长的达48公里，24小时骑行次数最多的达21次。 方便骑行同时 共享单车无序停放屡现 很多市民发现，一夜之间，淮安街头巷尾的“小蓝车”突然多了起来，除了街边空地有序停放的，公交车站、绿化带旁、有轨电车站等地，也横七竖八地停放着很多“小蓝车”，这些随意停放的共享单车，为大家带来方便快捷环保的出行方式的同时，乱停乱放等问题渐显，也给市民出行带来一定的不便和安全隐患，市民对共享单车的抱怨也因此多了起来。 记者从市政府便民热线服务中心发布的2018年1-5月份“城市综合”类市民诉求数据统计分析报告中了解到，2018年1-5月份，市政府便民热线服务中心共受理共享单车类诉求77件，其中乱停乱放43件，占55.84%。 10日上午,记者在淮海东路看见，一辆“小蓝车”被“肆无忌惮”地停在了公交站台上，而它的身后就是一大片停车区域，距离不过几步远。等车的赵大妈说，这种情况她早已司空见惯，有不少使用者为了自己方便，骑到站台把车随手一停，一点也不顾及等车的其他人，“大家都这么做，那么等车的人还能站在哪？” 记者在珠海路与翔宇大道路口发现，一辆“小蓝车”被停在了斑马线上，影响过往行人通行。在不远处的公交站台前，周边七八辆共享单车随意停放着，“霸占”着人行道、盲道和慢车道，让来往的行人、电动车“无路可走”。“这样乱停放，是得狠狠地管起来。”一位过路的市民告诉记者。 在淮安经济技术开发区合意路上，两辆共享单车被随意停在路中央，市民路过时都要避着走才行，原本的双车道也成了单车道。 还有些人为了图自己使用方便，更是将共享单车停放到小区楼梯间，导致消防通道堵塞，如若发生火情，后果不堪设想。 还有这些用车乱象 单车变“双车”、私加广告牌、据为己有…… 记者调查发现，除了无序停放，共享单车使用过程中，还存在单车变“双车”、私加广告牌、据为己有、恶意破坏等问题。 4日上午，记者在西大街附近看见一名女士骑着“小蓝车”，车篮里还坐着一名小女孩，记者跟着她骑行了几分钟，这期间她一直叫小女孩抓牢车把手。如果孩子的手一旦抓不稳，万一发生紧急刹车，巨大的惯性很容易让孩子往前“飞”出去。 共享单车车篮里的黑色垫板其实是太阳能充电板，为车灯和车锁等电子设备供电。然而有的商家却将自己的广告贴在了上面。4日上午，记者在承德北路旁的几辆共享单车上看到，“XX投资”等广告单页就粘贴在车篮里。 |
