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任贤齐：车手基本上都在赛段路径上跑，没有大肆在草皮上，方圆数百公里的赛段，我觉得在燃油废气污染也不是很严重。我们借着赛事的穿越，欣赏了壮丽的山河，这里面基本没有人，如果没有这个赛事，很多人不知道里面长什么样。借着赛事去考验赛车、考验造车技术、考验车手意志力，权衡取舍，我觉得赛事对生态没有那么大的影响。我以前也研究过的，我很支持环保的运动，但有些方面没有办法做到两全其美。

记者：我看你还钟爱自行车运动，自行车与摩托车两种运动有什么不同?

任贤齐：人追求速度的感觉，有些借助体力有些借助科技，自行车我也很热爱，只是说，汽车拉力赛让我更深入一些，让我去平常去不了的地方，去更远的地方。我小时候经济环境不是很好，我必须自己争取，尽量减少家里的负担，所以我就从比较便宜的脚踏车开始玩，慢慢的自己赚了钱有了经济能力，才开始玩更高花费的运动，比如摩托车。摩托车一部车花费蛮高的，再加上后勤团队的维修和日常开销，蛮烧钱的。但是赛车这种高科技、高水准的运动，我希望更多人把资源投进去，因为它带来的效益会更大。

记者：你觉得赛车运动能带来哪些效益?

任贤齐：一提到好车你会想到法拉利和保时捷，想到意大利和韩国，赛车无形中是一个国家形象的展现。像保时捷、法拉利，它们当年狂热地投入赛车运动，就会造出超乎想象的设计。但是我们的民族品牌目前还是在造好卖的车，好卖的车可能物美价廉，但如果从血统、历史渊源和文化培养来说，我们还要投入更多的时间去经营。中国汽车的市场很大，我希望我们国内的制造厂商、我们的民族工业，能够吸收先进的经验和科技，通过赛车运动的试验，培育出更好的汽车和更棒的车手。