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　　桂林“山水甲天下”。境内的山水风光拥有山青、水秀、洞奇、石美“四绝”之景，是国内外游客欣然向往的旅游之地。2016年1月10日，位于桂林市中心约13公里的桂林西高铁火车站正式开通运营，14天后，阳朔高铁火车站也开门迎客，至此标志着桂林市“一城九站两高铁”的铁路交通格局正式形成，大大提升国际旅游胜地桂林的可进入性，给桂林旅游经济发展注入了新的活力。

　　笔者认为，中国山清水秀的旅游胜地不可胜数，但也有很多景点、景区受到交通不便利的制约，严重阻碍了旅游业的发展。如何使这些奇山异水被更多的游客欣赏，如何使世外桃源重见天日，那么，桂林市的“一城九站两高铁”给我们带来了启示。大力修建高铁，打通旅游景点同外界的壁垒，就一定会迎来更多的游客，从而带动当地旅游业的蓬勃发展。

　　据悉在高铁开通之前，桂林全市只有一条湘桂铁路经过，铁路运力明显跟不上络绎不绝的游客，也在一定程度上制约了桂林旅游业的发展。随着2013年底衡柳高铁和2014年底贵广高铁的相继开通运营，把桂林市分成了一个“十字”。两条高铁线路开通后，沿线设立了永福南站、兴安北站、全州南站、桂林西站、桂林北站、五通站、阳朔站、恭城站，加上原有的桂林站，一共有九座高铁车站投入运营，自此桂林市形成“一城九站两高铁”的高铁新格局。

　　“一城九站两高铁的铁路交通格局，为桂林全市的旅游发展注入了强劲的动力。一方面，高铁的开通和动车组列车的大量开行，使桂林市的旅游可进入性大大提升。另一方面，很多高铁车站直接设置在我们的旅游景点、景区所在地，免去了游客中转换乘的麻烦，实现了游客和景点景区之间的直连直通，大大增强人们到桂林旅游的积极性，促进桂林旅游业的发展”。桂林市旅游发展委员会副主任曹健如是说。

来源:百姓观察网

　　高铁的相继开通运营使桂林这座旅游城市同全国联系更加紧密，平均每十分钟就有一趟动车停靠于桂林，实现高铁公交化模式。逐步形成南宁、贵阳、广州三小时高铁圈。从深圳、长沙等城市出发，三个多小时到达桂林，北京、上海、南京、杭州、西安、宁波等城市八到十一小时也可抵达桂林。真正使旅客更加方便地出行。