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王卓尔告诉记者，这条线路并不“大众”，而是欧洲本地的老师特意组织的游览线路，途经的景点和传统认知中的热门景点非常不同。“这些工业遗址和古迹旁没有主要公路通过，都‘藏’在深处。队伍随骑随停，发现有意思的地方就走进去观摩，整个游览状态很轻松，同时又很深入。” 从卫生习惯到生活习惯，再到出行习惯，新冠肺炎疫情从许多方面改变并影响了人们的生活。疫情也像一面镜子，映照出了一些过去被人们所忽略的“闪光点”。 王卓尔介绍说，荷兰自行车使用率之高，不仅得益于政府对自行车路网的建造，同样离不开骑行系统与步行系统、公共交通站点的相互连接和相互支持。一方面，荷兰的地铁站、火车站都允许骑行者将自行车带上车；另一方面，各个重要的交通站点内部及周边都有完善的自行车停放场所。例如阿尔克马尔火车站和赞丹火车站，都将自行车道和自行车停放问题纳入火车站项目中考量，因地制宜进行改造升级，确保人们在乘火车和骑自行车之间“无缝衔接”。 重大事件“带火”自行车出行 |
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