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完善十堰城的旅游服务体系，加强旅游产品生产研发配套，形成城市现代化旅游产业基地。首先，强化景区和景点的资源整合塑造。其次，突出区域旅游运营枢纽的地位和影响力，完善旅游产品生产-加工-制造-销售-运营的完整产业链，形成带动城市的支柱产业。最后，借鉴三亚亚龙湾或者西溪湿地的服务开发经验，通过高端品牌的引进以及专业团队的运作，建设品质化、高端化旅游目的地。

分目标三：创建国家公园生态文明示范区

以国家公园的生态文明示范区为目标，形成生态建设与经济发展平衡的示范地区。十堰武当山、太极湖-丹江口以及南部山区资源都可以遵循国家公园的建设理念，作为国家公园拓展地区，完善区域国家公园体系，探索生态文明的实践道路。

旅游整合战略简读

策略一：融入区域国际旅游圈，打造区域旅游枢纽

鄂豫陕渝国际旅游圈是国内重要的旅游资源集中分布地区。在十堰周边 250公里范围内旅游资源分布密集，未来有希望打造与长三角国际旅游圈规模相当的旅游资源集中地区。

多向连接，构建四省交界地区区域旅游枢纽

西北连接西安，东北连接郑州、洛阳，南部连接宜昌、神农架，西部连接成渝。未来向外打通五条主题游线：第一条突出历史主题，由十堰向西经商洛，联系西安，并向西北融入丝绸之路，将武当山、西安古城、兵马俑、华山乃至敦煌等众多历史人文区域相联系；第二条突出文化主题，由十堰向东北经南阳，连接至洛阳、郑州，将武当山、少林寺、洛阳龙门石窟等重要人文宗教经典相串联；第三条突出汉江主题，沿汉江由十堰经襄阳、随州至武汉，连接武当山、襄阳古城、黄鹤楼等著名历史景点；第四条突出山野主题，向南连接宜昌神农架；第五条突出山水主题，向西南经神农架、长江三峡连接重庆。

提升区域通达性，建设四省交界地区旅游枢纽

伴随高铁时代的来临，十堰东联武汉，西进西安，均在 2 小时以内，未来十堰强化旅游服务、组织旅游线路、集聚旅游产业、统筹神农架旅游资源，形成与武汉、西安同等影响力的旅游目的地。

确定旅游集散枢纽体系，支撑区域地位和景区联动

十堰 2049 将发挥武当山旅游品牌与机场高铁交通优势等资源组合效应，强化枢纽支撑能力。在市区西部形成市域一级旅游交通枢纽地区，并以该地区为核心，对外加强和武汉、西安等核心客源地的联系；对内加强和市域旅游服务二级枢纽整合，包含郧阳游客集散中心、十堰游客集散中心、丹江口游客集散中心、各县游客集散中心。

策略二：整合市域旅游资源，建设风景旅游铁路

围绕核心资源，构建旅游集聚发展态势

强化多元资源整合，突出市区、丹江口和南部城镇带的旅游示范作用，打造全域风景，将单一的旅游品牌转向多元资源整合效应，向休闲旅游转型。

制订“体验十堰”计划，挖掘外围县市的旅游体验活动，提供多元的文化体验。一方面，策划多元的文化活动，如武当国际旅游节、汽车动漫文化艺术节等；另一方面策划多元体验路线，包括：武当山官道神道的朝圣之旅，房县至神农架的冬季滑雪温泉之旅，赛武当景区至竹山竹溪的山野之旅，郧阳湖至沧浪湖的水上体验之旅，市区的汽车文化之旅以及滨湖景观的风景小火车之旅。

建设“一主两辅”风景铁路，串联主要景区

规划建设“一主两辅”共计 3 条风景铁路，对市域乃至神农架的旅游要素、功能节点进行串联。近期建设“武当山-均州-郧阳”的沿湖风景铁路线；中期将风景铁路线由武当山延伸至丹江口市，整合环丹江口水库的旅游组团和资源；远期依旧由武当山高铁旅游集散中心为起点，向南联系丹江口官山、房县直至神农架。

构建快达、慢游、有风景的旅游公路体系

利用高速公路作为分区快速联系道路，对外联通国际旅游圈。以福银高速向西北连接郧西，并连通至西安，向东连接武当山、丹江口，并与襄阳、武汉相连接；以呼北高速串联郧阳、市区、武当山、房县，向北连接三门峡、南阳，向南连接神农架；以十天高速连接市区及安康，重点串联市郊休闲旅游景区；以十巫高速构建十堰市区与竹山、竹溪的快速交通联系，并强化与重庆的联系；以麻安高速连接南部竹房城镇带，作为南部国家林区的重要连接道路，并与荆门、安康相连接。

就现有省道、县道规划形成内部自驾环线。规划五条风景环线：一号环路，是环市区的风景路，连接黄龙镇、郧阳区、武当山等地区，以城郊休闲景区的串联为特色；二号环路，是武当山丹江口风景环路，连接浪河镇、丹江口市区、武当山，以滨湖景观为特色；三号环路，联系十堰城区-武当山-房县-竹山风景环路，加强竹山与市区联系，以山野景观为特色；四号环路，连接竹溪竹山与南部十八里长峡等景区，提升省道206、省道 259 和县道 037 的建设标准，以山野景观为特色；五号环路，连接房县、竹山、神农架，以山野森林景观为特色。

确定旅游集散枢纽体系，支撑区域旅游枢纽建设和景区联动

建设“双主”旅游服务枢纽，六大旅游集散中心。两大枢纽：十堰城区和武当山。六大旅游集散中心：郧阳游客集散中心、郧西游客集散中心、丹江口游客集散中心、房县游客集散中心、竹山游客集散中心、竹溪游客集散中心。打造“有风景的交通枢纽地区”：武当文化特色高铁站广场、市级旅游服务中心、展示道法自然理念的公园等。

策略三：重点打造国家公园体系

发展重点：建设三大国家公园，联动区域旅游人文资源

建设三大国家公园，构建“十襄宜”国家公园地区。三大国家公园：丹江天池国家公园区、武当仙山国家公园区以及高山林区国家公园区。一方面，联合襄阳古城国家公园区、神农架国家公园区、三峡风貌国家公园区，形成一体化整合发展的模式；另一方面，将西安和武汉视为主要客源地和国际旅游门户城市，形成特色发展地区。

武当仙山：最文化的国家公园片区

扩大范围，将武当山与太极湖融为一体，突出仙山寻道主题打造两纵游线；恢复 800 里武当官神道，重建朝圣古道体系；打造“武当山、太极湖”寻道游主题；建设道文化主题小镇、武术小镇、武当游园；挖掘道文化养生精髓，形成“贵生、养生、乐生”的滨湖地区；打造研习修行、心灵瑜伽之地。

丹江天池：最休闲的国家公园片区

在丹江天池国家公园区范围内打造全域风景的休闲景区。湖内水路航道成网，沿湖路成环，设置三大游港和三条水上主风景航线，形成特色的交通游线。沿湖岸打造 17 个组团，每个组团 2-4个小镇，形成独特的主题。每个主题的功能包括：国际会议及休疗养小镇、企业分支总部、时尚及健康养生、运动休闲、风情半岛度假、以及民俗文化展示小镇，造就休闲度假的胜地。

高山林区：最原生态的国家公园片区