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新建段道路净宽6米，沿线设有养护工区1处，驻车区结合出入口及地铁站设置，设置服务区1处。自行车专用路共分为3个车道，用彩色铺装进行区分。其中红色的是潮汐车道，绿色的是正常行驶车道。早高峰时段东向西方向开启潮汐车道，晚高峰时段西向东方向开启潮汐车道，路中间不会设置硬隔离装置，主要依靠导流信号灯进行指引。

5月25日，北京市交通委也公布了“关于回龙观至上地自行车专用路交通管理通告”，明确规定骑行最高时速不超过15公里，禁止行人、电动自行车及其他车辆进入。同时也提出了“实行右侧通行，不得逆向行驶”、“自行车专用路上禁止停车”等规定。

很多市民居住在昌平回龙观区，上班在海淀上地软件软区，这两片区域直线距离仅3.8公里，通勤距离约6公里，通勤人口约1.16万人。由于受京藏高速和京新高速阻隔，两地之间出行方式主要为地铁13号线，早晚高峰排队时间较长，平均出行时间约40分钟，出行效率较低。

今日，据北京市交通委透露，北京首条自行车专用路——回龙观至上地自行车专用路将于5月31日（本周五）早7点开放试运行。

新建好的自行车专用路解决了这一问题，这条路东起昌平回龙观，西至海淀后厂村路，全长6.5公里。市民可以从同成街与文华路交叉口的起点行驶上自行车专用路，沿地铁13号线北侧，向西经回龙观、龙泽地铁站，上跨京藏高速及龙域东一路，下穿地铁13号线、京包铁路，沿龙域环路至西二旗北路，在后厂村路与上地西路交叉口下自行车专用路，全程仅需26分钟。专用路全程共设置了8个出入口，出入口平均间距约为780米左右。为了方便乘客上下道，在其中6个桥梁出入口坡道首次设置了自行车助力装置。这种装置带有机电设备和卡槽，上行时自行车可以直接放上去，人走上去；下行设置的阻力装置，还可以提高安全性。