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　　3月17日凌晨，滴滴在深圳投放了青桔单车，但因违规投放仅一天即被叫停。深圳市政府部门认为深圳现阶段主要区域车辆投放基本饱和，热点地区均存在车辆过度投放且规模超过了环境设施承载能力，在此情况下暂不新增投放。3月23日下午，武汉市交委等三部门联合对青桔违规投放的数百辆单车进行了收缴。3月30日上午，郑州执法部门也对违规投放在郑州的青桔单车进行了暂扣。

　　青桔单车扩张受阻主要受投放新规影响。目前，上海、广州、深圳、北京、南京、郑州、武汉、福州、南宁、扬州等城市均已暂停共享单车新增投放，短期内青桔单车无法进入。滴滴要想进入这些市场，只能依靠在这些城市已有的存量单车，这也是滴滴接手小蓝单车的重要原因。小蓝单车在倒闭前已在北上广深、南京等大城市铺车运营，对于滴滴来说，接管小蓝也是进入这些城市的便捷途径。

　　但小蓝单车的数量并不能与ofo和摩拜抗衡。小蓝单车CEO李刚在去年11月发表的公开信中曾提到，“半年的时间，累计投放了60万台车”。这与ofo和摩拜的投放量差距甚远，目前两者总共投放的单车数量已超过千万。另据36氪报道，滴滴计划在2018年投放约600万台单车，不过由于许多大城市禁止新增投放的限制，预计这些单车大部分会流向二三线城市。

　　随着一系列融资、收购、托管事件的发生，排名前四的共享单车品牌纷纷找到自己的站位。ofo投入阿里的怀抱，同时阿里还有哈罗单车；摩拜被美团收购后，加入腾讯阵营；滴滴手握小蓝单车和新品牌青桔两张牌；由此，共享单车彻底成为三大巨头之间的游戏。

　　新入局者滴滴为了进入市场争夺用户，再度上演去年摩拜和ofo持续数月的免费骑行。另外两个巨头并不缺钱，是否会跟进免费骑行从而再次引发烧钱大战？滴滴想在共享单车市场形成三足鼎立态势，仍面临不少挑战。