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　　来源：界面新闻

　　共享单车领域最近大事不断。ofo在3月份拿到。烧钱大战也已暂停，共享单车两大巨头似乎正要进入调整期，但滴滴并不给他们机会。在托管小蓝单车、推出自有品牌青桔单车之后，滴滴最近开始用0元骑行来抢夺用户。

　　近日，界面新闻记者在北京地铁望京南站附近看到，几名地推人员拿着二维码在推广一种蓝色的单车，车身上写有“免押骑行”、“滴滴APP扫码”，用户扫码注册可领取十张1元骑行券。仔细观察，这些蓝色自行车正是之前退不出用户押金的小蓝单车，只是车身上加了“滴滴”的字样。

　　小蓝单车2016年底在深圳首发，后进入多个城市，被网友称为最好骑的单车。根据易观的数据，在2017年8月，小蓝单车月活跃用户达到了行业第三，哈罗单车紧随其后。但在去年底，拖欠供应商款项、拖欠员工工资、用户无法退押金等负面消息接连爆出，后公司宣布解散。滴滴于今年1月与小蓝单车达成业务托管合作，小蓝单车的品牌、押金和欠款等各项事务仍归属于小蓝公司，小蓝单车App用户押金、特权卡及充值余额可转换为等值的滴滴单车券和出行券。

　　3月初，曾有媒体报道，在北京北五环顾家庄附近的一处空地，停有近6万辆小蓝车。如今，这其中的一部分经过修整后，正逐步返回北京市场。滴滴目前不愿透露单车的运营情况，但界面新闻记者走访发现，小蓝单车在望京区域铺车较多，且多集中在地铁口。在望京、望京南、阜通地铁站口，均可看到大量的蓝色单车，同时也有工作人员向过往路人进行推广。

　　在地铁望京南站，记者通过扫描推广人员手上的纸质二维码注册为新用户，得到了20张1元单车券，再扫描滴滴的推广二维码，又获得了10张单车券。推广人员告诉记者，她并非滴滴正式员工，而是过来做兼职的，并表示现场的地推活动已经进行好几天了。

　　此外，地铁望京站附近的工作人员告诉记者，10张单车券的有效期为一周，但用户每周都可以扫码领取，至于活动会持续多久，该名工作人员表示并不清楚。而在滴滴的手机应用中，用户近日也发现新增了10次每次1元的单车优惠券，青桔、小蓝单车专用。

　　免费单车券加上免押金，这意味着用户不花钱就可以骑车。

　　去年7月开始，ofo和摩拜曾相继推出1元/2元月卡，相当于免费骑车。免费骑行没有给公司带来收益，反而因单车使用频率的上升而增加了运维成本。持续数月后，两家公司均面临资金吃紧的情况，甚至被传出挪用用户押金消息。直到去年底，ofo和摩拜均又将月卡售价提升到了20元，但哈罗单车依旧保留了2元月卡的活动。

　　也是在去年底，ofo和其大股东滴滴的矛盾公开化，滴滴系高管出走ofo。滴滴想要主导ofo的愿景落空，但又不想放弃出行市场“最后三公里”这一重要场景，不得不另寻出路。于是便有了2018年1月9日滴滴与小蓝单车的托管合作，紧接着于1月25日，滴滴在成都上线了其自有单车品牌“青桔单车”，后拓展到其他城市。

　　由此，滴滴App内已可扫码骑行三种品牌的共享单车——ofo、小蓝单车、青桔单车。滴滴对界面新闻表示，青桔单车已在成都、佛山、东莞、合肥、南昌、无锡等地运营，小蓝单车在北京、成都等地运营。滴滴出行高级副总裁付强表示，推出共享单车平台，是希望升级短途出行战略，为“最后三公里”用户提供更丰富的出行选择、更良好的出行体验，并以此不断完善滴滴的一站式出行平台建设。共享单车在滴滴出行闭环生态战略中，是重要且不可或缺的一部分。

　　小蓝单车在北京展开推广，青桔单车在成都也正进行推广。

　　3月底开始，青桔单车在成都的几个凯德广场举行游戏活动推广骑行，还组织了熊猫骑行队在成都的街头骑行宣传。青桔单车目前也是免押金骑行，用户也可领取免费的单车券，一次领取60张，有效期一个月。

　　青桔单车在成都的业务开展的比较顺利，在成都政府部门的“互联网自行车停放秩序检查考核”中还排到了第一名，但在其它城市的扩展之路并不顺利。