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　　一、初识野兽

　　最初认识野兽也是在我刚刚开始骑公路车的时候，去年五一我购买了人生第一辆公路车，因在初中时期，家中有一辆破旧的老凤凰伪公路，所以在2015年五一劳动节我毅然决然的选择了某某达的入门铝架公路车。

　　同时，我也在开始选择骑行APP，相信大家开始接触骑行时也是和我一样，基本上每款骑行软件都会去看看，测试功能，看看是否适合自己，开始选择，先上度娘看骑游们的推荐，有用行者的，有用黑鸟单车的等等等等。。。。。。。

　　但是这几款软件在我接触后，感觉其界面和功能不是我想要的，个人不太喜欢，于是我又用360手机助手搜索骑行工具，于是野兽骑行出现在我的眼前，顺利下载完后开启软件，映入眼帘的是黑色的界面，豹子头，界面超酷，通勤试用后感觉良好，而且不时还有小任务只要完成便可拿到实物奖励，这就是我需要的。而且软件也在不断的更新完善中，紧接着野兽出了个超级码表，因本人已购另一款GPS码表，便与野兽码表擦肩而过。

　　转眼到了2016年3月份，有了换车的想法，本想是跟野兽妞讨论一下我看中的车好不好的问题的，被告知野兽骑行要出整车，5月可拿车，结果我经过微信抽奖很幸运的中了一辆野兽Mustang山地车，因为我一直以来都是骑公路车，同时从野兽发布会后我就一直考虑野兽公路LEOPARD PRO版，全隐藏内走线设计，全球最强的五通刚性，UT电变套件，全碳纤维设计，智能中控，全部，全部都是吸引我的设计。于是便联系工作人员问其可否补差价换公路，被告知可行后便是补差价后苦苦的等待。。。。。。

　　终于熬到了5月中，得知延期了，要6月中，6月中没拿到，改为7月中。。。。。一直延期到9月份，就在9月底让人等的近乎绝望的时候，车发货了！10月1日正式收车组装！

　　二、开箱

　　首先是箱体外观箱子是真大，比我在某某达车店开新车时候的大多了，正面大大的豹子头显得格外的显眼。

　　背面挑战你自己，让不可能成为可能

　　侧面54的车架的LEOPARD PRO

　　接下来上面大大的SPEEDX公司名称及封条，还可以看到被钉的严严实实的封口。

　　箱子打开后整车非常简洁的摆放在箱子中间，没有被塑料泡沫包裹着，不过野兽也很贴心的将车子固定的很好，保证了在运输途中不会碰撞，可以看到轮组与车架接触的地方被用魔术贴夹泡沫绑在一起，在固定未安装的轮组的同时也保证不划伤车架。

　　箱子右边的中控部分也被厚实的纸板夹在中间使其不会晃动，智能中控屏幕上面有一层

　　保护贴纸

　　接着拿下保护中控的保护纸板会看到弯把已经组装在把立上了，不过角度不对，一会需要调一下，这个我们一会再说。弯把用泡沫及胶带缠的死死的，保护的非常到位。

　　接下来下面的东西就是左上方的纸箱子内的全部东西，分别是信封，野兽给车友的信，首保卡，三包卡，充电线，坐管标记贴纸，野兽LOGO贴纸，六角扳手X3，前轮快拆杆，踏频磁铁，UT电变说明书，碳纤维止滑剂，两本野兽自行车说明书，UT电变充电器及配件。如果是众筹的应该还有一个盒子，里面会有车灯及衣服等……

　　接着把车子从箱子中取出，车架与坐管前轮使用魔术贴固定在一起，另外立管处的电源线用胶带固定在立管上。

　　三、安装

　　首先先将前轮魔术贴及胶带取下，用快拆杆穿过前轮花鼓，拧紧快拆，拧到感觉已经吃上力了，就可以锁死快拆杆。

　　接着取下坐管，小心取下电源线，连接到坐管的插头上，此时应中控同时启动，（这里提醒一下电源线千万不要扔到立管里去，否则就用铁丝钩吧）

　　接着将碳纤维止滑剂涂抹在你适合的高度，一般以胯骨为准，然后在坐管下方的螺丝，固定好即可。

　　安装脚踏时建议涂抹黄油在脚踏螺纹处，这样做的好处是可以尽量的锁紧脚踏，减少框量感，在拆卸的时候也防止脚踏锈死在曲柄上。

　　接着将踏频磁铁装在曲柄背面，踏频磁铁是按照禧玛诺的脚踏设计的。

　　调整弯把，弯把上有个靶心将把心调整到把立的正中间就是最佳位置，然后锁紧把立的螺丝。到此安装完毕整车。

　　四、细节

　　撕下贴膜后短按把立上方的啪啪键智能中控亮起，中控暂时只有三个页面，显示的分别是:速度，踏频，总公里数，平均速度。至于其他的天气，训练什么的功能暂时还无法实现，等官方慢慢更新后，可能会实现。