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关注二 《导则》适用范围包括哪些？ 《导则》根据两种类型网络的功能不同分别提出了布局规划设计指引，并对自行车道、过街设施、停放场地、租赁设施及配套设施根据示范项目的研究成果，提出适合重庆当地的规划设计指引。 《导则》的出台，引起相关部门和市民的高度关注。其中到底有哪些规定和城市未来发展与市民生活息息相关？本报选取部分市民关注度最高的内容为大家解读。 《导则》的出台充分结合了重庆特殊的地型地貌，提高城市发展的宜居性，创造市民的交流空间。步行是城市生活非常重要的部分。人际交往的真正空间不可能是在汽车里，更多的是在步行空间。慢下来，创造交流空间。 前期积累了大量的数据、素材，针对重庆特殊的山地地貌，把前期的成果提炼浓缩成为《导则》。《导则》的发布，为今后城市规划建设中市民自行车休闲出行、滨江亲水、“最后一公里”短距离步行等城市慢性交通系统的完善起到很好的指导作用。 针对重庆山地城市的特点，《导则》提出了重庆适合特定区域或线路布设自行车交通系统的指导思路，根据功能不同将自行车网络分为区域性网络和自行车专线。区域性网络主要承担5公里以内的中短距离通勤通学及与公交站点接驳等交通功能，自行车专线主要布置在公园、广场、景区、滨江岸线等城市游憩区域内，以休闲健身功能为主。 《导则》中指出，步行系统须结合城市两江四岸（长江、嘉陵江沿岸）、四山（缙云山、中梁山、铜锣山、明月山）等重庆特有的山、水特征，因地制宜、依山就势，充分利用自然环境与生态条件，顺应地形，使人工环境与自然景色融为一体，个性鲜明地体现重庆独有的山、水、城一体的城市风貌。 《导则》中规定，根据不同类型步行活动特征、背景环境和对设施的需求特点，分为生态休闲步行区和城市生活步行区域。生态休闲步行区域包括基本生态控制区用地、山体江河、组团绿带和大型城市公园绿地等用地在内的自然景观资源地区，主要承担休闲步行活动。 9月22日，《重庆市山城步道和自行车交通规划设计导则》（以下简称《导则》）正式发布。这是国内首个结合山地城市特殊需求，指导山城步道和自行车交通规划设计的地方行业技术指导文件，对推动低碳出行，改善市民健康生活所需的环境品质具有重要意义。 关注八 黄桷树更俏了，步道绿化将更多选用本地树种 《导则》是在承接国家及重庆有关标准规范的基础上，在内容上与住建部《城市步行和自行车交通系统规划设计导则》进行了对接，结合重庆山地城市地理条件和出行特征，针对山城步道和自行车交通的规划设计特征，根据重庆地方特色进行了细化和补充。
《导则》中特别提到，山城步道应依山就势，结合地形布置。线路走向上应与轨道站点、公交站点进行接驳，发挥步道在解决“最后一公里”中的作用。线路布局应连续，各条步道间应贯通。 重庆交通规划研究院副院长 高志刚 关注一 《导则》出台有何意义？
部分市民拿着导则参加“步行看重庆”活动。 关注七 未来步行系统将融合为“网络” |
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