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　　在2016国际城市和港口合作论坛上，为进一步推动国际城市与港口务实合作，与会各方还共同制定和发表了“国际城市及港口合作宁波宣言”，表示将根据各自国际的相关法律并结合各地实际情况，本着互利互惠原则，努力开展城市及港口之间的交流与合作。(完)

图为2016国际城市和港口合作论坛现场 李佳赟 摄

　　中新网宁波7月12日电(记者 李佳赟)7月12日，作为2016年中国航海日论坛的系列活动之一，以“港口让城市更美好”为主题的2016国际城市和港口合作论坛在浙江宁波举行。世界主要港口和港口城市代表齐聚浙江宁波，商讨城市与港口在发展中面临的问题和机遇，分享城市规划建设、经济合作、环境保护、港口管理等方面的实践经验。

　　在一阵阵雄浑厚重的汽笛声中，一艘艘远洋巨轮犁开万顷波涛，一座座临港城市也随之强势崛起。但在世界经济新形势下，传统港口产业的盈利模式逐渐面临瓶颈，港口如何依托城市现有的经济、土地、公共资源，达到“港以城荣”，而城市又怎样利用港口门户走向世界，实现“城以港兴”，成为港城融合的重要课题。

　　在会上，意大利热那亚港务局局长阿尔伯特表示，从上个世纪末开始，热那亚的人口随着工业的衰落逐渐外移，城市发展必须找到新的经济增长点。于是热那亚通过改善公共空间等一系列举措，结合对老港口的重塑以及对历史中心区、滨海区域的再利用，发展旅游业、会展业、总部经济等，这些举措不仅增加了城市经济活力，也使经济发展和城市居民生活品质有效结合起来。

　　同样，宁波舟山港集团副总经理褚斌也表示，宁波舟山港将大力建设智慧港口，增强科技引领，推进生产业务、物流服务、经营管控、通信监控、基础平台等五大信息系统建设，加速港口物流服务信息化、智能化、网络化，积极助力城市转型发展。

图为2016国际城市和港口合作论坛现场 李佳赟 摄

　　站在宁波港城发展项目实践的立足点上，宁波市发展规划研究院副院长刘兴景认为，宁波必须加强统筹，打造多式联运国际综合枢纽港，以港口经济圈建设为引领，以宁波舟山港一体化为契机，优化新布局，打造新平台，再塑新动力，推动宁波港城联动发展迈上新台阶。

　　同样，在东方逶迤的海岸线上，不少港口的发展也面临着“成长的烦恼”。在迅速成长的身体之上，由于整合不够全面彻底，重复建设、同质竞争突出、码头产能结构性过剩、高附加值产业基础相对薄弱等成了不少港口的“通病”。