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2016年崇明女子国际自行车赛圆满收官 市场办赛局面开 品牌效应自然来 2016年05月09日   B02/B03 ：体育新闻   稿件来源：新闻晨报  

    晨报记者　陈　江
　　本版图片　顾力华

　　15年前，当自行车赛事在崇明落地的时候，没有人会预测到，这项赛事有朝一日会成为女子自行车世界巡回赛事的一部分。
　　7年前，当连接崇明与上海市区的长江隧桥通车时候，2010年国际女子自行车比赛线路特意经过大桥，也成为世界上职业自行车比赛中经典的一条跨江线路。那年，随着时机的渐渐成熟，崇明特别希望把这项由政府主导的运动推向市场。
　　4年前，终于有一家福建公司愿意部分出资金协助崇明办赛，每年一届的崇明女子国际自行车赛开始真正被市场开始接受。
　　今年，崇明县长唐海龙在新闻发布会会上宣布，今年崇明的自行车赛，政府出资比例降到30%，同时央视还首次进行三天比赛直播。
　　“这次比赛花费最高，水平也最高，而政府投入又是最少的一次。走市场化的道路，尽可能一切用市场的办法解决，今后力求更市场，更专业。”唐县长告诉记者说。

　　办赛：从政府掏钱到市场买单

　　环崇明岛赛，从首届的国内邀请赛，十五年来，经历了四个发展阶段，发展成为国际自盟女子的顶级赛事，今年央视还对全部赛段进行了直播，成为国内首个、亚洲唯一的高水平女子公路自行车全程直播赛事。
　　我国自行车赛事近年来发展的势头很好，在绿色出行，社会时尚推动下以及环湖赛等赛事示范带动下，国内十几个公路自行车赛事先后亮相，成为“小气候”。但国内自行车赛事整体质量参差不齐，存在同质化，而个性化不太鲜明。市场运作大部分的赛事处于政府投入为主的初级阶段。赛事的专业化、职业化运作处于探索阶段。
　　崇明环岛赛前几年，参赛选手国际国内机票、食宿、机场接送、邀请媒体、安保等等开支过去几乎都由崇明政府来掏钱，虽然也有崇明当地的赞助企业，不过那些企业都是给政府面子掏钱的。
　　比赛期间唐县长向记者谈了崇明举办国际自行车比赛力推市场化的思路。
　　唐县长说，10多年前市政府定下了崇明生态岛建设的思路，到今天中国经济高速发展后，生态概念得到大家普遍认同，生态岛建设变成崇明人更加自觉行动。现在崇明考虑怎么把生态岛建设成果回报给全体市民，这其中就孕育了大的体育产业。体育产业的发展也有其自身规律性的东西，它是经济发展到一定阶段的产物，从来崇明参赛的高水平队伍几乎都是来自欧美经济发达国家看，就是这个道理。从投资驱动到消费驱动，体育、文化产业必然得到发展，崇明今天国际自行车比赛达到一定办赛水平，并被列入上海市重点发展的体育项目，也是叠加了经济高速发展和消费驱动发展的产物。
　　唐县长透露，2016年他在崇明第一个调研的部门就是体育局。在整个市场化时代怎么更专业，政府的最佳状态就是市场的事情交给市场，政府少管。像崇明国际自行车专业赛事，要用市场的力量去解决，让赛事办得更专业，比如他们考察了上海万胜公司，它是目前上海自行车承办赛事能力方面最有专业经验的一家公司，所以这次就引进上海万胜公司出资协办，借用市场的力量，让赛事办得更专业。
　　当然市场化不是一蹴而就的，唐县长开了个玩笑说，比赛之前，有关方面让他去检查赛道。他说，他又没有这方面的专长，不过，为了体现领导重视，他还是去了。
　　记者也提出，比赛手册上，仅各级的名字就占了三页，加上翻译成英文，又多了三页，没有领导联系电话，没有实际意义，印在上面是多余的，老外一看也非常突兀。唐县长认为改进的地方确实还有很多。

　　提升：特色、文化、民生、科技

　　以环法赛为例子，自行车赛事的市场化体现在“三个参与度”，即媒体的参与度、企业的参与度、观众的参与度。
　　环法赛，75家电视台对赛事进行直播，直播时间超过120小时，环法赛的收视率高达46%，报道环法赛的记者400人和媒体相关工作　人　员　达　到1800人（400:1800）。目前我们是七分赛事，三分宣传，差距显见。
　　环法比赛使用的机动车1550辆，另有200辆花车在赛前进行巡展；卖电视转播权，占44%，28家商务赞助，占39%，地方性的各种实物支持，占5%，其余为市场开发和其他形式。而我们的电视转播，却是倒过来花钱买。
　　到现场观看环法比赛的观众为3600万，全球有15亿电视观众，观看了绵延观众20多天的自行车运动的大餐。我们的目标群众远远没有达到期望值。
　　打造赛事的品牌，扩大赛事的影响，这是赛事举办者在苦思并着力解决的问题。一名不愿意透露姓名的业界前辈认为，可在四个“牌”上着力：一是特色牌：一赛一色，一段一色，一届一色，避免雷同化、类同化，没有特色的赛事是没有生命力的。二是文化牌：要融入地域文化、人文文化，打文化牌，才可有生命力，才可持续。三是民生牌：实现群众体育与竞技体育的有机结合，才可健康发展。四是数字牌：互联网+  ，更多地融入科技含量，提高办赛的水平，减少赛事体量，减少办赛成本。
　　多年分管崇明国际自行车赛事的副县长王菁对今年比赛第一次通过央视直播感觉非常满意，2个小时空中、地面立体式的比赛画面，客观上也向外界展现了崇明绿荫葱葱的景观，算是向全国人做了一个大广告。
　　王菁介绍最近几年他们一直在寻求赛事市场化的努力，也联系过好几家公司，也许时机不够成熟，许多专业体育比赛运作公司都不愿意接手。

　　愿景：既守住传统又追求新意

　　业界前辈认为如果想把崇明环岛赛办成百年老店，还有很大运作空间，如在资源的利用上，进一步实现“走出崇明、走进上海、走向长三角”的发展战略；在赛道的安排上，公路多日赛的要求，实现赛段的多样化，增加赛事的影响力和魅力；在赛事的拓展上，进一步实现专业赛事、业余赛事、群众骑行同步发展等。按照环崇明岛赛十年发展规划，稳步推进，环崇明岛赛将在我国、在亚洲乃至世界有一席之地。
　　百年环法长盛不衰，其精神内核是：“追求完美，与时俱进，不断创新。”
　　环法赛经历了三个发展阶段。从环法赛的诞生到第二次世界大战为初创阶段；　从二次世界大战到上世纪90年代为探索阶段；　上世纪90年代以后为发展阶段。
　　在初创阶段：环法赛从1906年第四届开始，第一次走出了国门，途径到德国、西班牙、意大利等国。反映其开放的精神。
　　在发展阶段：进入1980年以来，环法赛在比赛道路、规则、设备、器材、安全、宣传等方面经过不断完善，已经日趋完备和严密。
　　创新，是一个项目也是一个赛事发展、完善的不竭动力。一个赛事只有不断创新，才能独善其身；才能保证赛事的有特色、高水平；才能保持旺盛的生命力。
　　一个赛事，最忌讳的就是年复一年，届复一届，毫无新意。久之，必然是赛事的价值贬值，影响力缩水；久之，远离观众，远离市场。所以，维系赛事，应该是举办者最忌讳的。环法赛，之所以始终生机勃勃，其秘诀，就在于创新。
　　环法赛每年的出发点都不一样，今年在荷兰阿姆斯特丹，无疑增加了赛事的看点，但每年的终点均是在巴黎凯旋门前结束，又保持了它的传统性。
　　环法赛的组织，每年都有一些热点与亮点。如前几年的喧杂一时的兴奋剂困扰，都没有对环法赛带来更多的负面影响，反而是媒体争相报道的热点，使大家更关注环法赛。
　　我们国内举办的赛事，往往差就差在这一点上。而这一点是致命的。每届比赛新意不多。对参赛队伍没有更多的吸引力，对媒体来说，没有什么报道的点。
　　赛事品牌是培育上的问题，形成品牌的核心是文化，文化的底蕴有多少就会产生多大的影响力。这点也正是环法赛的魅力所在，也是我们的软肋。
　　赛事有看点、新闻有热点、市场有卖点，从而把观众吸引过来，把商家引领过来。现在崇明环岛赛已经开始朝它迈出一大步。