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来源：China Daily

据《元史 · 河渠志》记载，至元二十八年（1291 年），元世祖忽必烈听从都水监郭守敬建议，兴工开凿从大都到通州的运河。至元三十年（1293 年）工程结束，元世祖在积水潭看到 " 舳舻蔽水 "，十分高兴，赐名 " 通惠河 "。通惠河自白浮泉村至通州高丽庄全长 164 里，采取了 " 提闸过船 " 的提法，每十里一闸，总共设置了广源闸、海子闸等 24 座水闸。

在做好规划同时，近年来北京市水务局持续推进滨水慢行系统建设。实施了西南二环水系步道连通及河道设施改造提升一期工程，通过建设下凹步道、搭建栈道、改造护坡等方式，将昆玉河、永引渠、护城河沿线步道串联起来，打通了从颐和园至南护城河东便门的沿河步道，总长度 28.5 公里。并增设 7 大类 561 块标识牌，改造了垃圾转运设施与打捞平台，更新滨水步道的照明设施，同时增加绿化配置，极大改善了沿线慢行通行环境。

中国日报 7 月 23 日电 2021 年 7 月 23 日上午，由生态环境部宣传教育中心联合北京市水务局、北京市交通委员会、北京市朝阳区人民政府共同主办，北京市朝阳区生态环境局、北京中创碳投科技有限公司承办，亿利国际投资有限公司、德意志联邦共和国驻华大使馆、三里屯太古里、上海钧正网络科技有限公司（哈啰出行）、北京三一友泰科技有限公司等单位共同参与支持的 " 生活方式绿色化 " 之 " 骑行让生活更美好——公众体验活动 " 启动仪式在北京市朝阳区庆丰公园举行。

北京市委市政府高度重视慢行系统建设，蔡奇书记指示 " 应该让市民伴着河流骑回家成为现实 "。为落实指示要求，配合落实 " 北京市慢行系统规划 "，北京市水务局组织编制了《北京市城市河湖滨水慢行系统规划》，作为北京城市慢行系统中的重要组成部分。规划落实《北京市总体规划（2016 年 -2035 年）》关于 " 开展生态修复、建设两道一网，提高生态空间品质（绿道系统、通风廊道系统、蓝网系统）" 要求，对接首都功能核心区控规、北京城市副中心控规及各分区规划（国土空间规划），结合北京 " 城市风轮 " 滨水慢行系统建议和三环水系格局编制而成。

随着社会经济的快速发展，人们对于绿色生活、绿色出行的需求日益突出，为了提高居民短距离出行质量和安全性，改善慢行交通环境，开放城市滨水空间体现水惠民生，成为必要选项。

规划长度约 1100 公里，滨水慢行廊道主要服务于城六区、昌平区、门头沟、通州副中心、亦庄新城等主要城市建成区板块，并和城市市政慢行道相连接，保证滨河慢行网络结构的完整性和联通性。形成一环两轴六带多廊的空间结构，串联起多个城市公共中心和公园，为周边居民创造环境优美舒适的滨河慢行开放空间，引导市民采用自行车和步行的健康出行方式，最终形成让市民们 " 伴着河流骑回家 " 的幸福慢行系统。慢行系统兼具通勤、休闲或复合功能。据服务范围测算，将会服务 2300 平方公里的城市区域，涉及到天通苑、回龙观、望京、东坝、国贸、通州、亦庄、花乡、金融街等多个大型工作和居住密集区，受益人口约 1700 万人。规划将按程序报批。

3. 滨河空间被城市公园或市政道路占用，且城市公园封闭不允许自行车通过，市政道路缺少自行车专用道，滨水慢行道路无法通行。

规划落实也面临一些急需协调解决的问题：

滨河慢行系统空间基底为巡河路、沿河绿化带、滨河市政路。滨河慢行系统选线主要沿河湖岸线布置，并应设置专门的滨河慢行系统指示标志和服务设施。交通服务对象为行人和非机动车，主要类型为人行步道、自行车专用道、人非混行道三种类型。

启动仪式由生态环境部宣传教育中心主任贾峰主持，北京市朝阳区人民政府副区长王志勉致欢迎辞，北京市水务局副局长杨进怀、北京市交通委员会城市道路管理处处长 刘春杰出席启动仪式并致辞。政府部门代表、企业、生态环境系统、大学生骑行协会以及媒体代表共 60 余人参加启动仪式，并组成四支骑行队伍体验通惠河北岸的 CBD 健康绿道。

2. 部分河段管理范围被违章建筑侵占，需拆除违章建筑后，实现慢行系统上下游连通。

本次活动是由生态环境部宣传教育中心于 2020 年 10 月 25 日启动的 " 生活方式绿色化 " 之 " 绿色骑行 " 活动的进一步深化。" 生活方式绿色化 " 五年行动计划宣传实践活动自启动以来引起了广泛关注，得到了社会各界的积极响应和大力支持。本次活动旨在通过骑行体验活动，宣传水、路、绿 " 三网融合 " 慢行系统改造实施成效，号召市民积极参与绿色骑行，以实际行动践行绿色低碳健康生活方式，为如期实现碳达峰和碳中和作出积极贡献。

下一步，将逐步推动通惠河、清河等流域慢行系统建设。其中清河下段慢行系统位于温榆河公园范围内，将对 10 公里河道进行生态治理，利用巡河路建设慢行系统 17 公里，新建滨水步道 22 公里，同步实施岸坡绿化 72 公顷。

1. 目前许多河道的巡河路被社会车辆通行占用，路边停车情况较为普遍，影响慢行系统建设和通行安全，也给日常和汛期巡河管理带来不便；

在凉水河流域，建设了从双营桥至南五环连续贯通的慢行步道系统，长度 22.4 公里。建设了过河汀步、坡脚步道与堤顶园路，连通了河道两岸，将生态河道与堤顶口袋公园、以及河道两侧的城市公园相互串联，形成 " 顺河一走到底，多种方式过河，灵活接驳巡河路，局部可循环 " 的滨水慢行系统，同时增设了路灯、灭蚊灯、坐凳、垃圾桶、钓鱼平台等便民设施，为周边百姓亲水、休闲、纳凉、娱乐提供多样化的服务。解决了沿河安全通行问题，提升了亲水游河品质。成为新时期北京水务为民服务的亮点工程，极大提升了周边居民的获得感、幸福感，获得市民好评。

城市滨水慢行系统是以滨水空间为基底，由自行车道和步行道组成的线性廊道，与城市交通系统相对独立又相互连通，具有通勤、休闲、健身、观光等多种功能，是一个串联起城市与自然，居住地与工作地的绿色网络。

今天骑行的路段为通惠河巡河路。说到通惠河，我们不得不提到一位著名的科学家、水利专家——郭守敬，他通过对北京地区水资源和地形的详细勘察，提出了开浚通惠河的宏伟计划。元朝初年，政府就很重视漕运。元朝以前的运河可以到达通州，然而，从通州到大都尚有一定的距离。为解决这一段的漕运问题，通惠河应运而通。