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在年度数据盘点中，哈啰出行还完整剖析了产业链深耕的成果。目前其已整合覆盖电池、换电柜、半导体、五金、通讯等产业上下游近200家生态伙伴，带动上游制造企业研发生产，预计提供超过20万份就业岗位。 与此同时，哈啰出行为社会先后提供了约3万个运维岗位，其中有15%的人员年龄在40-50岁，为近1000名退伍军人提供工作岗位。另外，受益于共享出行高频便利的特征，在城市商业流通层面的价值也逐步显现。在弥补城市深夜公共交通空白也发挥着有力作用。哈啰出行年终数据显示，2019年夜间骑行量占全天比重约19.39% ，同比2018年增长近一倍。 截至2019年底，哈啰出行累计收获超3亿注册用户。从年龄分布结构看，60后和70后占比突破20% ，相比2018年有大幅度的提升；00后用户占比也接近10%，用户分布逐渐从80、90为代表的的“互联网人群”走向全年龄段，共享出行在公共出行领域与其它基础设施融入互补表现明显。
近日，记者从哈啰出行正式发布2019年度数据盘点了解到，包头2019年的骑行总量高达1.2亿公里，相当于绕地球赤道约2621圈。据统计，哈啰单车和哈啰助力车分别入驻全国360、260多个城市，顺风车业务也在全国300多个城市上线。哈啰累计全国注册用户已超过3亿，稳居行业第一。
（包头日报社全媒体记者：王荻) 用户出现“新”面孔，60、70后后来居上 协同智造赋能产业，出行助燃夜间经济 据测算，包头2019年的骑行总量高达1.2亿公里，相当于绕地球赤道约2621圈，足以见证哈啰单车及助力车在包头的受欢迎程度。除了补足城市交通体系，共享两轮出行绿色、健康、环保的属性也日益凸显。2019年，包头市民骑行哈啰单车节能减排约1267万千克，相当种植71万棵树，不知不觉中，包头市民为创建城市绿色环保建设，也奉献了自己的力量。另外，单个用户年度骑行次数最多的达到3202次，相当于每天平均骑行8次。包头用户中男性占比高达53.2%，女性占比46.8%。其中，骑行次数最多的一位用户一年骑行2841次，平均每天骑行7.8次。 |
