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　　面对牡丹江火车站综合改造项目结构复杂、作业面大、有效工期短等困难，牡丹江精心组织、多管齐下、积极应对。为实现火车新站早日开工，抽调最精干的力量，成立工作推进组，制定倒排工期表，及时总结问题，完成一项销号一项。

　　春回大地，牡丹江市认真贯彻落实习近平总书记重要讲话精神，激发内生动力，聚焦一号工程，掀起了哈牡客专项目全面建设的热潮。

　　在半个多世纪的时间里，火车站、虹云桥是牡丹江人对于这座城市一个重要的“记忆符号”，打通南北太平路则是市民多年的期盼。据了解，牡丹江火车站综合改造项目包括火车站新站房、站场改造、太平路下穿和虹云桥改造等四大工程，总投资20.66亿元，预计10月底之前竣工。火车新站设计为高架候车旅客车站，站房总面积2.9万平方米，主要包含候车乘车、进出站等功能。新建太平路下穿工程是哈牡客专项目的重要组成部分，工程全长1.28公里。新建虹云桥改建工程为跨铁路立交工程，将原跨铁路双向六车道扩建为双向八车道，主线全长约1045米。

　　顺利实施征收是推进项目建设的基础，对此，牡丹江市委、市政府专门召开会议，制定了“市县乡村四级党政一把手”责任制，创造性地实行“包征地、包拆除、包维稳、包司法强拆”的“四包原则”，严格履行拆迁工作流程。为确保征拆工作质量和进度，市委书记张雨浦、市长刘忻亲自挂帅，每日看进展，每周开例会，并经常深入工程一线。从市领导到一线干部，主动放弃双休日和节假日，加班加点。截至3月20日，项目征收工作已全部完成。

　　黑龙江日报4月2日讯 3月31日，作为哈牡客专工程的终到站，牡丹江火车站综合改造项目全面开工，它对于铁路更好地服务于我省东部地区人民群众将产生深远影响，也将为牡丹江打造“江湖旅游走廊”和“哈亚牡冰雪旅游之路”，建设全国重点旅游度假胜地发挥重要作用。

上图为牡丹江火车站新站工程效果图。

　　哈牡客专整体工程建成后，将与哈大客专、哈齐客专、哈佳铁路构成辐射面积广阔的区域快速客运网，对于振兴东北老工业基地、实施哈长城市群发展规划，促进牡丹江对俄、对韩开放和贸易往来，提高人民群众出行质量，都将起到重要的推动作用。

　　自去年11月起，该市启动了哈牡客专项目冬季施工。新建太平路下穿工程坚持室内、室外两条线同时作战，对火车站临时站房采取保暖法装修施工，克服了种种困难，解决了水暖电气接入问题，确保了车站的正常办公和行包房的投入使用。在室外作业中，坚持边拆边建，施工人员进行24小时“工人轮休、设备不停”的不间断施工，为工程顺利推进奠定了基础。