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　　决策是前瞻的。作为响应宜昌发展夜游经济的主打产品，长江夜游船的初生，拉开了一座城市夜游的大幕，填补了城市旅游空心化。

　　如今乘船夜游，感受最深的是南北两岸灯光体系的丰富与延展。投资近3000万元的“长江夜游”夜景工程表现不俗：江岸“四桥一坝一塔一山一阁” 渐次点亮，城区沿江夜景灯光由静及动，过去乏善可陈的夜间江景具备了城市美学的表达语境。

　　夜幕轻垂，登长江三峡9号游轮，从九码头出发，先顺江而下，穿宜万铁路大桥后折流而返，逆江上行，一路观北岸灯火憧憧，南山暗影绰约。临江天然塔、镇江阁、夷陵和至喜大桥渐次出镜，诗意古韵与时尚建筑浸入一江柔波，城市之美，莫及于此。

　　这一结论在长江三峡游轮上得到了较好的佐证：基于对夜游长江和过闸体验的向往，平均每个月都有1.2万以上游客选择在宜昌多逗留一晚。其中，外地游客占比7成以上。

　　以端午节为例，209万游客花费12亿元买单宜昌山水。消费力背后，以门票和住宿为统计口径仅占城市收入冰山一角。

　　夜游新时代意味着什么？

　　不难预见，随着特色夜间消费生态圈的盘活，无论是远道而来的游客，还是生活其间的市民，总能在这里找到属于自己的一片天地。

　　根据《旅游抽样调查资料2018》相关资料显示，我国城镇居民和农村居民夜游花费分别是一日游花费的4.4倍和3.5倍。由此可知，以夜间旅游延长游客逗留时间，由此形成的过夜旅游消费市场将非常可观。