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昨天下午，记者在建设现场看到，自行车专用路的部分桥梁已经建成，施工方正在进行护栏安装工作。从外观上看，自行车专用路类似高速公路的匝道桥，宽度与一般的人行过街天桥相比显得更宽。 中交路桥建设有限公司自行车专用路项目经理晏一龙介绍，专用路沿线共设置了8对出入口，出入口的道路宽度为10.5米左右。 本报讯（记者李博）再过一个多月，从回龙观到上地的上班族就可以骑着自行车，在6米多高的自行车专用路畅快骑行了！记者从北京市交通委了解到，预计今年5月底，北京市首条自行车专用路将在“回天”地区投入使用。这条从昌平回龙观至海淀上地的自行车专用路全长6.5公里，最高时速20公里并设置了潮汐车道。 桥梁进出口坡道首次设置了自行车助力装置。北京市交通委项目管理中心道路工程科副科长马翔骠介绍，助力装置类似卡槽，可以将自行车拖动大概100米左右的距离，自行车被拉动上去，行人在旁边行走即可。“自行车道两侧栏杆采用通透设计，沿线还将进行景观设计，未来骑行在专用路上，会有一种人在画中游的感觉。” 自行车专用路工程设计起点位于同成街与文华路交叉路口，终点位于后厂村路与上地西路交叉口，与现况自行车系统相衔接，道路长度约6.5公里。自行车专用路沿地铁13号线及铁路京包线北侧铺设，并上跨京藏高速，高度约在6到7米之间，建成后市民从回龙观到上地骑行时间大概在26分钟左右。 自行车专用路路基段照明设计充分体现绿色节能理念，采用了超级电容光伏路灯。全部工程预计于5月底基本完工，并具备试运营条件。本报记者 王海欣摄
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