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Lyft在周五(3月1日)提交了股票发行文件,在竞争激烈的竞争对手优步(Uber)之前竞争华尔街上市,为一系列新的风险投资支持的科技公司进入公开市场创造了条件。 该文件首次展示了Lyft的财务状况,并显示旧金山公司在2018年的收入中损失了22.1亿美元(12亿新元)。 Lyft的私人估值估计为150亿美元,远低于优步,但使其成为价值超过10亿美元的最大创业公司之一,俗称“独角兽”。 它将在纳斯达克交易,代码为LYFT,根据一些报告,它将寻求超过200亿美元的估值。 该公司已经讨论了全球扩张的可能性,但到目前为止仅在美国和加拿大开展业务。 提交给美国证券交易委员会的文件只是说“我们可以继续扩大我们的国际业务”,没有任何具体细节。 “我们专注于激励运输,并继续引领创新市场,”Lyft在其文件中称,设定了筹集1亿美元的初步目标,这个数字可能会更高。 Lyft补充说,其未来计划是“多模式”,并且涉及使用共用自行车和踏板车进行短途旅行,同时使用户能够在其移动应用程序上查看运输选项。 一亿次骑行 该文件称,Lyft自2012年成立以来已完成超过10亿次游乐设施,去年的预订额为81亿美元。 根据声明,Lyft的任务是围绕减少道路上的汽车数量,并包括通往自动驾驶车辆的道路。 该公司表示,“我们认为城市应该为人而不是汽车而建。” “大众汽车拥有量使我们的城市变得紧张,并降低了汽车曾经提供的自由度。” Lyft表示,它也在投资自动化技术,并希望推出更多自动驾驶汽车,称其为“运输未来的关键部分”。 “我们是第一家在美国推出公开商业自主产品的公司,”该公司表示。 Lyft和Uber都因扰乱传统税务服务以及将司机模式作为独立承包商而受到批评。 乘坐公司声称大多数司机更喜欢独立和灵活的工作安排,即使它提供的福利更少,工作保障更少。 对于首次公开募股,Lyft表示,一些股票将保留给使用该平台完成至少10,000次旅行的司机。 发布的日期和定价尚未公布。 |
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