鲁滨逊旅游网

　　即使后来，越来越多的车行纷纷冲入抢生意，越来越多的进口机车被带入台湾，庆feng行依旧稳坐机车交易的头把金交椅。

　　另一个重要原因……和“伟士牌”脱不开关系了。

　　直到1957年，台湾岛内出台了“奖励岛内自主研发机车”的相关政策与红利，“黄代理”他们才结束这项业务，转而考虑自给自足。

查看剩下100条评论

　　于是，那些生于1960-1970年代的台湾电影人，无论是《艋舺》、《那些年》、《海角七号》、《大佛普拉斯》以及去年金马最佳《谁先爱上他的》……但凡和小人物或青春有关，必然会有机车的身影。

　　据说伟士牌卖得最好那年，是1983年。

　　也是1980年代，台湾进入工业高速扩张时期，霓虹源源不断地输送着机车相关的各种成品、零件和技术。岛内自主机车品牌——例如之前提到黄伯伯家的三阳迅速崛起，“文车鼻祖”终到落幕时分。

　　1950年的某天，黄伯伯的好邻居，后门开“安全车行”的陈远平说，日占时期不少大佬买的欧美机车就像约好一样纷纷出现各种故障，他现在忙得不得了，钱赚得也不得了，自行车都不想修了。

你可能会喜欢

　　台湾机车客们无比熟悉的三阳车业，也是从那之后正式发家——我会告诉你老黄和本田宗一郎是莫逆之交咩。

　　其实，机车成为台湾“吉祥物”的时间并不长，也就半个多世纪。

　　因此，第一批拥有伟士牌的机车客，多是董事长总经理医生等等的岛内“高尚人士”，钻石王老五更是其中主力。

　　按你胃，管你是文是武，反正在宝岛都通称“机车”。

（责任编辑： HN666）

　　老黄和老陈乐得俩巴掌拍不到一块儿了——相比之前卖海货卖水果修车这种小打小闹，进口机车绝对让两人大赚特赚了一笔！