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　　“共享单车是一个伟大的赛道，”2016年11月17日，李刚在对外公布公司获得1.5亿元融资时做了如此的表态。而共享单车，无疑是当时最火的“赛道”之一。小蓝单车从第一版车开始就全采用铝合金，采用鼓刹+罗拉刹车组合，其中罗拉刹车是专为城市休闲车发明的刹车系统，具有效率高、刹车反应速度快、操作轻便、故障率低的优点，从共享单车产品安全性的角度来说，算是当前较优的解决方案，加上快速解锁方案，很快成为用户体验最好的单车，但在小蓝死磕技术的时候，别人却已将地圈到国外。

　　而互联网创投，常常有一个心照不宣的逻辑：先跑马圈地，占领用户和市场，赚不赚钱都是其次。“只是没想到政府的限制投放比预期要晚，致使前两家投放了大批车辆，比例远远超过小蓝单车。”李刚在发给记者的信中这样写道。

　　有业内人士提出一种观点，认为这的确是投资人和经营者的认知错误，因为政府根本没有任何法律法规依据可以对共享单车进行数量管控，“因为限制数量后可能会产生寻租”。不过该人士也认为，政府有关部门也缺乏对平台经济双边市场属性的研究和应对举措。

　　目前共享单车第一梯队的摩拜和ofo分别在6、7月完成了E轮融资，金额分别达到了6亿、7亿美元，而小蓝单车在上半年获得了5.5亿元的融资后，便没有再融到资。