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文明骑行 呼吁对不文明行为说不
保障骑行安全 饶城2500辆公共自行车“大体检” 市公共自行车公司相关负责人介绍，此次维保工作主要是针对站点锁具和车辆车架、传动、车轮、刹车等开展检查维护保养，不让一辆病车、坏车上路。另外，平时公司还有一支巡检队伍，每天在站点上对车辆进行检查，一旦发现故障车辆，会及时通过系统报备后台调度中心，安排调度车把故障车运回维保场地维修保养。同时，市民还有很多渠道可以向运营公司反馈故障车信息，也可以拨打热线电话反馈。 “目前，我市的公共自行车平均每辆每天的使用次数为8次，在部分繁华路段，每辆公共自行车每天的使用频率高达十几次。在这么高强度的使用频率下，除了运营公司的日常维保，更需要市民养成良好的骑车习惯。”市公共自行车公司相关负责人表示。 4月21日上午，记者来到凤凰大道公共自行车桩点，十几名维修人员正在忙碌着，严谨有序地对公共自行车进行维护保养。
我市首批公共自行车于去年4月1日投放，距今已经“服役”一年。如今，选择公共自行车出行的人越来越多，公共自行车的使用量也与日俱增。4月20日，记者从市城市建设管理监察支队获悉，为保障市民绿色安全出行，延长设备设施的使用寿命，市公共自行车公司组建了一支10余人的维修队伍，对中心城区100个站点、2600个桩位、2500辆自行车进行首次“大体检”，且每辆自行车均购买了公众责任险，不让一辆病车、坏车上路，承担市民安全骑行重任。 严格检修 10多道工序一道不能少 （本报记者 齐小龙 任晓莉 文/图） 记者了解到，市民平时一些不经意的坏习惯，都可能对公共自行车造成较为严重的损坏。比如，坐在停放在车桩上的自行车上空骑，这样特别容易造成锁车器锁头损坏、车销和锁具损坏、锁车器晃动、自行车支撑变形、链条松动、链条盒变形产生噪音等，这类问题占车辆故障的半数以上；此外，车座人为划破、前筐承载儿童或承载重物造成车筐破损等问题也不少；其他还有如骑自行车下路牙石造成车圈变形、野蛮骑行造成链条断裂，以及机动车辆碰撞站点停放区的自行车、机柜、锁车柱等问题。 “公共自行车属于城市公共设施，每个市民都应该自觉爱护。希望市民今后借取公共自行车时，能够轻取轻放，多加爱护，发现不文明行为及时制止，对于故意破坏公物的违法行为勇于举报。”市公共自行车公司相关负责人说道。 及时排障 不让一辆病车坏车上路 工作人员对公共自行车进行维护保养
3 上一篇 下一篇 4 记者看到，维修人员苏友江正在维护保养一辆公共自行车，他先是检查链条，觉得有点松，紧了紧后上油；接着检查车把，这里保证着行车安全，不能马虎；随后，又把车前刹、后刹检查了一遍，把车刹调到了最舒适的程度；最后又把车子的快拆检查了一遍，后面还有车座、车轮、脚蹬、中支撑等，该紧的紧该松的松，该上机油的上机油，这一系列动作非常熟练。记者注意到，苏友江完整地维保完一辆公共自行车，时间差不多要15分钟。他顾不上休息，忙完这一辆，接着再对下一辆车子进行维保。 我市公共自行车项目2017年4月1日正式投入运营，共建成100个站点，2500个锁车器，投放2500辆自行车。自中心城区启动城市公共自行车以来，深受广大市民的喜爱，上班、上学，休闲、健身都会骑上一骑。据统计，中心城区每天骑行达2万余人次，办理借车卡1万余张，累计骑行超过225万人次。 “使用量的不断增加，也使得公共自行车日常维修保养工作显得格外重要。经过系统全面的维修保养，不仅能提高公共自行车的安全系数，还能增加骑行的舒适感。”市公共自行车公司相关负责人告诉记者，全市的公共自行车数量太过庞大，而市民骑行对自行车的要求又非常高，为了不耽误市民的正常骑行，他们只能加班加点地工作。苏友江告诉记者，有的公共自行车不一定有故障，但维保的过程中不敢有丝毫马虎，接过一辆车来，他们都会检查车架、传动、车轮、刹车及其他一些重点部位，10多道工序一个都不能落。他说，这次对车辆的维护保养要求非常严格，他对自己的要求也很高，经过他的手维保的车辆，力争要像新车子一样，让市民有舒适的骑行体验。维保一辆公共自行车，看上去花费的时间不长，但真正干起来就会发现没那么简单。这段时间要求对全市的公共自行车进行全面的维保检修，工作量很大，维修工人们经常要加班加点。 |
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