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　　“我们回来一打听，天津那时的自行车俱乐部还很少，而且对会员要求比较高，比如要有什么样的自行车和装备。于是我们有了自己建俱乐部的想法，除了要遵守骑行安全方面的要求外，我们对参加者没有任何其他要求。”褚琳琳说，随着骑行爱好者人数的增加，天津的骑行俱乐部越来越多，“我们俱乐部的成员，有很多是年轻的白领。现在年轻人的生活和工作压力太大，骑行能让他们暂时脱离原有的惯性。特别是长途骑行时，人会面临很多未知的困难，在这个过程中，人的内心会成长、坚强。参加过骑行的很多人说，那种运动出汗后的劳累和天天趴在电脑前的疲劳是不同的。骑行回来后，他们看待问题的视角很多都发生了变化，觉得天地变宽了。”

　　在骑行方式多样化的同时，自行车的种类和骑行装备也越来越多，山地车、公路车、小轮车……张学斌说，2005年，两千元的自行车已经就算是爱好者中的“高端车”了，而如今，花上万元买自行车的大有人在。“随着生活水平的提高，骑行者追求这个过程中的舒适感和安全感，这很正常。但是，骑行归根到底是追求一种放松的状态，所以对于装备，尽力而为，没必要太执著。”褚琳琳说。正是因为如此，无论是那些全副武装、骑着上万元的自行车在公路上疾驰而过的身影，还是骑着老式“二八车”的人们，都是这个紧绷的城市中能够让人放松的风景。

　　博物馆共四层，第一层展现古代酱油园的生活、工作场景。第二层以黄豆为主题，用多媒体模拟豆子满地的场景。第三层利用古代画卷的卷轴形式，向游客娓娓道来酱油的发展历史。第四层为生产流水线，人们可以现场观看酱油入瓶包装的过程。

　　“2011年，我和几个朋友从兰州骑行去乌鲁木齐。有一段路程，我们在戈壁滩上骑行，又热又渴，身上脏乎乎的，想洗个澡，但是那里补给点特别少。我们好不容易在戈壁上的一个小村子里发现了一家旅馆，但是旅馆的条件很差，床就是把一块席梦思垫子放在四块砖上。更糟的是，旅馆里不供应水，我们求了老板半天，才给了我们一桶水。我们拿那点儿水洗了手、脸和脚，水就已经见底了。第二天，为了能洗个澡，我们中间没有休息，骑行200多公里到了下一个补给点，当时我们已经连着三天没有洗澡，身上都臭了，老板根本不愿意接待我们。还有过火焰山时，为了避开最热的时候，我们顶着星星出发，但还是被烤得头昏眼花。好不容易到了一个加油站附近，我们冲进去，600毫升一瓶的冰水，一人喝了两大瓶。”褚琳琳说，旅途过程中发生的很多事情，当时虽然觉得苦，如今都成了宝贵的财富。

张学斌和俱乐部成员在呼伦贝尔骑行

　　2005年第一次长途骑行时，褚琳琳和张学斌在途中遇到了不少骑行者，由此知道了“自行车俱乐部”的概念。