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西欧地区和东南亚地区将成为ofo在2017年下半年进入的重点。目前，ofo正在与许多国家沟通业务开展许可，这包括：德国、法国、荷兰和西班牙等欧洲主要国家，马来西亚、印度尼西亚、泰国和缅甸等东南亚国家。

戴威称，目前，ofo在20多个国家建立了办公室，有50多位全职员工，主要负责当地团队组建、管理和维护当地的供应链等。除此之外，ofo在当地还有许多第三方供应商和兼职团队。这类似于Uber在中国曾经使用的三人冷启动“开城”方式，保障多样性的情况下效率最优。

在过去12个月，他能回忆的起的外卖点餐记录不到3次，网上购物记录更是屈指可数，相比大多数“90后”，这看起来有些古怪。他说自己属于特别愿意出门的人，不喜欢宅。这或许也是他喜欢骑行旅游，几次创业，并最终锁定ofo的原因。

一直以来，围绕着ofo和摩拜两家公司，机械锁和智能锁和的优劣之争不断展开。智能锁体验好但成本偏高，机械锁则因价格低廉可以迅速在投放量上产生优势。但随着车子的升级，在通过大量投放占据一定市场份额后，新投放的车型也不得不升级为智能锁。

腾讯财经作者李思谊

城市扩张是未来一段时间的主要任务

戴威每天的时间主要用于跟投资机构、寻找潜在的候选人而进行的大量面试、公司的组织建设，这和他26岁的年龄似乎并不太相符。显然，他要承担比同龄人更多的责任与压力。