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主题 文明骑行、有序停放，我们在行动

时间 2017年04月08日15:00

嘉宾 市交委、市交警局、市城管局相关负责人，摩拜单车、ofo单车、小蓝单车、小鸣单车等企业代表，人大代表、政协委员和市民代表

主办单位 市交委

实录内容  

　　【主持人】：各位领导，各位来宾，各位现场的朋友们，大家下午好！我是深圳广播电台FM106.2《深圳早班车》节目主持人景妍，大家好！平常都是在电波当中和大家沟通，今天能够现场面对面毫无距离的感觉特别亲切。今天我们谈的话题大家看到了，也看到了我们分发的小册子上写的主题，就是“文明骑行，有序停放，我们在行动”。

　　相信大家很了解，说的就是共享单车。我们一起来回忆一下共享单车走进我们的生活多长时间了？自2016年10月底，摩拜单车进入我市以来，共享单车在深圳迅速蹿红，深圳大街小巷布满了各式各样的共享单车。根据最新的统计，目前全市已经有7家共享单车企业，投放车辆约52万辆。共享单车凭借其更高的灵活性、便捷性，点燃了市民自行车出行的热情。从我们掌握到的最新数据来看，全市共享单车用户注册量超过900万人次，日均使用量达到250万人次，日均骑行总里程约500万公里。共享单车正在改变我们的出行和生活！

　　但同时，随着共享单车的集中、大规模投放，共享单车在给市民带来便利的同时，也产生了一些问题：

　　清明小长假期间，共享单车“挤爆”深圳湾公园。据深圳湾公园管理处数据统计，4月3日当天客流高峰期达30万人，入园共享单车达1万辆，下面来看一则报道。

　　违规骑行或使用车辆；随意乱停放的；恶意破坏车辆的；还有违规载人，有的大人豪无安全意识，把孩子放在前面的车筐里面，非常危险。还有小朋友，这好象成为了一种能力，在比试你能否解码，把车锁打开。这是堂而皇之的把机动车停在机动车道上，那车往哪儿走呢？比如被强行上天的、被上锁的、被肢解的、被下水的，以及车辆无序停放影响社区正常生活被强行堆积的……

　　如果是自己的单车，我们想一想会这样来对待吗？各种各样的不文明现象，车上树了，为什么要把车挂在树上面呢？是不想被别人拿下来吗？还有车“上天”，连等车的公交站上面也是共享单车。还有肢解的“无头尸”等等，车辆堆叠在一起，把小花园变成了共享单车仓库。

　　共享单车作为城市慢行系统的一种模式创新，得到了国家的鼓励和支持。日前，交通运输部部长李小鹏接受采访时表示，我们应该积极鼓励和支持共享单车的发展，政府、运营者和使用者三方面都应该共同努力。

　　为促进互联网自行车健康有序发展，我市也积极探索，市交委、交警、城管联合印发了《关于鼓励和规范互联网自行车的若干意见》，其中重点明确了四个方面的内容：一是将互联网自行车定位为城市慢行交通系统的组成部分，其发展将按照政府鼓励规范、企业市场化运作的原则；二是明确了交通、规划、交警、城管、各区政府等相关部门的职责分工；三是从促进行业健康、有序发展，保护消费者权益的角度出发，重点提出企业在车辆管理、用户管理、押金管理、事故赔偿等方面的要求；四是根据相关法律、法规、规章，明确了用户行为规范和违规行为处罚。

　　为了让共享单车更美好，让我们的城市和出行更美好，今天，我们有幸邀请到了政府、人大政协、企业的代表和市民朋友们一起，共同商讨下一步工作。

　　感谢各位今天的到来，您都可以为这个难题出一份力。下面，请允许我介绍一下出席今天论坛的嘉宾，他们是：

　　政府代表：

　　市交通运输委党组成员、行政执法支队支队长黄生文；

　　市城市管理局市公园管理中心总规划师王晓明；

　　市城市管理局市公园管理中心深圳湾公园园长邵志芳；

　　市公安交警局指挥处处长王亚飞。

　　企业代表：

　　摩拜单车深莞惠运营总监高贞贤；

　　ofo公共事务总监吴瑞荣；

　　小蓝单车运营总监梁嘉泳；

　　小鸣单车公关总监江嘉荣。

　　公众代表：

　　政协委员李毅；

　　人大代表袁淑堂；

　　市民代表唐国君；

　　市民代表龚杰。

　　欢迎大家的到来。各个政府职能部门对这样的事情，关于共享单车的治理也非常重视，包括其他一些部门也都派了一些代表来参加，他们有：深圳市公安局交警局、深圳市消协等等的工作人员，感谢你们的到来！

　　到底我们该怎么样共同努力，来对付共享单车带来的麻烦，发挥它的长处呢？首先有请第一批代表，他们是：

　　黄生文先生；

　　邵志芳女士；

　　王亚飞先生。

　　论坛开始了。说到共享单车，刚刚出台的文件主要是几个职能部门作出的，包括深圳市交委、深圳市交警局、城管局。面对这样的问题，大家有很多话要说，我首先代表在座的各位市民朋友们问这样一个问题，之前真的没有想到，共享单车一下子涌入，会给交通管理带来这么大的影响？交委是深圳最重要的交通管理职能部门！我们在这方面做了哪些努力？我们把题目缩小一些，比如说自行车道，深圳没有特别详尽的自行车道规划，现在有了吗？给它一个可行之路，人行道、机动车道都不行，它应该往哪里走？

　　【黄生文】：主持人提的问题非常好。从去年10月份，互联网上出现了共享单车，在深圳也出现了共享单车，量非常大。在方便我们骑行方面，给了我们有益补充的同时，的确带来了一些问题。有些是本身是在发展过程当中，原来就有一些欠缺，特别是对于单车进入交通，自90年代以来主要是机动化时代，所以在超前考虑方面我们有不足。同时在互联网发展过程当中，由于投放的数目过快，管理能力、相对的一些设施都不少，的确业带来很多问题。对于这方面，市委市政府非常重视，我们交委也进行了密切合作，共同研究推进相关的工作。核心的意图，第一是要鼓励深圳自行车的发展，同时也要对目前自行车发展中存在的问题进行规范，所以我们对自行车的基本态度就是鼓励+规范。刚才提到自行车道的问题，我们目前也在着手，第一是从规划的角度。

　　【主持人】：规划的时候就没有做这方面的规划，这算是城市建设的短板，现在已经成型了，该怎么样在现在已经成型的基础上再弄出自行车道来，这真是很难的事情。

　　【黄生文】：是的，但是我们已经在着手，有动作，有考虑，而且在年内就会有结果，有成效。我们大概的考虑，第一，对于凡是以后新建改建的道路，原则上都要考虑自行车道的设计问题，这就是今后新的道路。

　　【主持人】：展望未来。