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导语：共享单车在解决我们出行的问题的同时，也给社会带来了一些问题，乱骑行乱停放，上私锁被私藏，共享单车健康发展需治“乱”疾。 从去年四季度开始，共享单车开始大规模出现在深圳街头。在给市民出行和相关产业带来巨大“红利”的同时，共享单车在运营中也暴露出一些需要解决的问题。本报今天起推出“聚焦共享单车”系列报道，旨在通过报道促进这一“新生事物”的健康发展。敬请关注。 扫码骑走、随借随还，共享单车落地深圳后迅速发展，花花绿绿的自行车成为一道靓丽风景线。但随之而来的停车乱、行车乱、管理乱等运营问题也迅速凸显。在给出行带来更多惊喜的同时，共享单车也给城市运营、社会治理带来了新的挑战。
莲花中学北门口附近的一辆共享单车被人损坏。 深圳特区报记者 刘羽洁 摄 人行道变“停车场” 与机动车“抢路权” 不同于北京、广州等老城市，深圳城市道路设计中取消了自行车专用道。互联网共享单车在深圳出现后，市民骑行遇到的第一个问题就是自行车专用道的缺失。市民彭小姐家住景田，在少年宫附近上班，共享单车出现后，骑自行车上下班成了习惯。“从家里到公司大概3公里的距离，骑自行车大概20分钟左右，共享单车成了上下班重要的交通工具。”彭小姐也有自己的困惑，那就是这一路上没有自行车专用道，要么走机动车道，要么走人行道。“人行道上不仅颠簸还要经常避让行人，机动车道上很危险，而绿道也是断断续续。没有自行车专用道，骑行的人总要抢路权。”实际上，在机动车道上骑自行车不仅危险而且违法。从2月9日开始，深圳交警就已启动对自行车驶入机动车道的专项整治，多名违规骑行者因此被处以50元罚款。 记者采访中发现，共享单车随处乱停乱放已经影响城市景观。深圳湾公园因其优美的滨海景观，成为骑行者的天堂，周末大量市民和游客去骑行休闲。但随着大量共享单车的涌入，美景中增添了一些乱象。据有关方面保守估算，目前投放到深圳湾公园的共享单车在5000辆以上，而且数量还有日渐增加之势，几乎有点失控。共享单车随意停放在人行观光道、绿道、巡逻道、绿地上，部分路段几乎被共享单车堵死，带来极大的管理压力和安全隐患。城市道路上共享单车乱停放的问题也很显著。昨天记者在滨河金田立交1号通道看到，过街地下通道内随意停放着六七辆共享单车，影响其他市民正常通行。 1 2 下一页 |
