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济南时报2月7日刊发《单车亮相十多天问题凸显 市民呼吁：能否更接地气》一文，其中提出单车的车座不能调整高度，是骑行不舒服的一个原因。对此，摩拜单车公司的相关负责人表示，目前已设计可升降座椅单车，在保证牢固性的前提下，骑行者可以自主调节座椅高低，这种单车最快下个月来济南。 此外，停车办相关负责人介绍，管理部门已经充分考虑单车停放点少的问题，下一步将设置更多的停放点，如果骑车人停放的区域没有划线的停车点，可以把车放在明显的、不影响交通的地方，把车头车尾放正，“这些放置车辆明显多的地方，就可能规划停放点。” 摩拜单车济南春节运行“大数据” 1月25日到2月3日 济南1.1万辆摩拜单车 ◇出行高峰 10点到17点◇全天最高峰值 16点左右 ◇年龄层次 12岁-78岁 ◇最集中年龄段 27岁-30岁，占22% ◇本地人骑行占比88% 来济外地人主要来自青岛、泰安、聊城、济宁、菏泽、淄博、德州等10个城市 ◇骑行时间 80%在25分钟以内 ◇骑行距离 86%在4公里以内 ◇信用积分 满分100分，目前低于80分的用户121人，低于50分的用户36人。低于80分会按100元/半小时收费。 骑行量较大区域：6大商业圈 骑行地点分布热力图显示，有6大主要骑行区域 ○历下区泉城广场、文化西路、千佛山路区域; ○市中区万达广场、振华商厦、绿地中心区域; ○槐荫区经十路沿线华联广场、凯旋中心区域; ○天桥区堤口路世茂天街区域; ○历城区洪家楼区域; ○高新区国际会展中心区域。 这些区域是济南市主要的商业所在地，春节前后，一些市民选择单车前往购物或游玩。 骑行量最高路段：泉城路 该路集购物、旅游、娱乐于一体，是济南最繁华的商业步行街。 从今年1月中旬左右，黑虎泉北路、泉城路等路段都已施划了黄色的禁止指示标线，马路两侧禁止停放机动车，同时设置很多自行车停放点，很多市民放弃开车，骑单车到泉城路。 骑行最长的距离：用3.5小时骑40公里 共享单车主要是解决交通“最后一公里”的问题，在1公里内骑行比较舒适。 济南一市民却用时3.5小时，骑行40公里，成为骑行距离最远的用户。该用户在春节期间从济泺路出发，至青龙山客运站，到了燕山立交桥，最终沿小清河返回原点。摩拜济南公司希望该用户到公司领取一份奖品。 市民反映最集中问题：画线停放点太少 市民在骑车过程中开展了“骑单车找问题，做慢行交通体验员”活动，部分市民反馈了6个问题。 ○非机动车道不连贯 ○单车停放点太少，需多画线(反映最集中) ○非机动车道被机动车占道问题严重 ○非机动车道不合理的地方很多，如非机动车道变成机动车停车场 ○断头路多，绕行距离较远 ○道路存在安全隐患：如非机动车道上超速电动车横行、逆行的电动车太多，非机动车道没有隔离带，有些道路广告牌倾斜存在隐患 |