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图注：雪铁龙C4 PICASSOGrand

个人觉得，C4 PICASSO这次主打色的7座版前脸比5座版更清新简洁，而我也对“奥多姆剃刀”原理非常感冒，一切事情都要尽量以最简单的方式完成，这车简单又不失气质的造型，完全契合我们的审美。

打开车门进入驾驶舱，不得不佩服设计师的功力，中控台的触摸感、纹路、金属材质的点缀甚至配色成功拯救大块塑料覆盖的内饰。集合车辆设置、音响调节、导航和空调等功能的触摸屏让内饰更加整洁，操作起来和反应速度都在满意范围内。

时下多数汽车设计都在讨好年轻人，比如采用运动感更强的三幅式方向盘，所以见到C4 PICASSO的四副式方向盘挺惊喜，布满功能键和厚重的造型却十分顺眼舒服，虽然乍看之下进口价格比较高，其实拿同价位的车型对比，法国人还是挺厚道。

在我的“最奇葩汽车设计”小本本中，中置仪表盘赫然在列，虽然设计初衷是增加驾驶员对于路面的可视范围，但是实际体验却并不被大多数人接受。没想到经过法国人心灵手巧的设计后，居然不会太怪异，遗憾的是国内只有单色黑白屏而没有引入国外则是彩色液晶屏，车主只能通过后期改装才有彩屏，虽然黑白屏读数清晰明了，但驾驶员仍要侧头才能了解车辆信息，总体来说还是不方便，可能是法国人想要让驾驶员获得更多的视野才使用此设计，需要花了一段时间才适应。过这也算是法系MPV上的一大特色了，想想吧，除了法国人谁还能在设计上这样放得开呢。

经过几天的接触，我发现毕C4 PICASSO的前排独立座椅算是同级中一个特别的设计，副驾驶还提供电动脚托。独立座椅的设计在舒适程度和便利性上都很出色，但大家可不要太放松哦，毕竟是在开车嘛。雪铁龙的头枕包裹性和舒适度一直受到好评，坐姿简直不能再舒服，不过大家开车还是要两手握紧方向盘为好。

同时巨大的风挡和玻璃以及双 A柱更是直接直戳我的内心深处啊（就连前排的遮阳板都能上下移动很大的范围）。

这种设计，一是可以有效减少盲区范围，开车时就不用时不时伸头去担心到底还差多少就“亲密接触”，二是驾驶员的视角非常广阔，跟开敞篷车差不多，坐在车内的乘客也会感到宽敞，坐在车内好像和大自然没有太遥远的距离，一句话，通透。

作为一个不装逼就会死星人，即使是出门也要带本书，而第二排就提供了小桌板和射灯，即使出去露营时也能坐在车内拿出党章好好学习天天向上，同时脚下的地板还有两个隐藏式储物格，放一点私房钱毫无问题。

说到露营，7座的毕加索空间十分多元化，第三排两个座位可以完全放倒，第二排是三个独立座椅，中右两个座椅也可以单独放倒，后备箱配备一个应急灯，开毕加索带着一群人旅行丝毫没有大问题，如果两个人的话，直接放倒后排就可以睡觉了。

对我来说，在现在大同小异的汽车中，最容易打动人的是细节。之前法系车经常被吐槽人性化差强人意，经过亲身体会后，毕加索其实是一辆对驾驶员和乘客友好度都非常高的车型，如延伸到前风挡的后视镜和交谈镜，可向前延伸的遮阳板和可拆卸的巨大扶手箱，拆下扶手箱后，前后左右根本就没有阻拦物，前排的驾驶员可以通过中央通道直接走到第二排，简直就是一小巴。

还有，雪铁龙这回借着改款之机终于抛弃老旧的4速变速箱和变速箱，搭载可输出165马力的1.6 THP发动机，匹配6速手自一体变速箱，而生来热衷赛车的欧洲人调教底盘和悬挂的能力不差，毕加索虽然是一 MPV，操控却如菜刀切豆腐一样凌厉，法国人可是能把扭力梁玩出花的种族。