鲁滨逊旅游网

    又到了初夏时节，郊外出游想必是很多人的心声，山葱绿如屏，水舒展如练，去呼吸新鲜的空气舒展一下久违的身心。SUV车身高、视野广、通过性等特点强成为大家自驾游时的首选，不仅能适应各种复杂地面，平日在城市各种路况下行驶时提供了方便，一车多能这是普通轿车无法具备的优势。

    今天给大家介绍的是一款颇具美式风格的硬派越野SUV，来自于江铃福特的撼路者，它与福特知名的Ranger皮卡出自同一平台，均采用了非承载式车身；在进行了一周的试驾体验后，同事问我怎么形容这个“大家伙”，我想了想说，借用宋丹丹春晚小品里的一句话，这是一辆SUV中的战斗机。

    由于在之前中华网在撼路者上市前期进行过常规的试驾，因此本次我们体验主要在北京的郊外的公路、和越野性场地进行，关于撼路者外观、内饰、配置、功能操作等方面不做过多的赘述，具体可以点击图片了解。

    高坐姿带来的大视野

    沿着京承高速一路北上，两旁绿树葱葱，撼路者外形给人第一印象普遍是“既高大又硬朗”，它在空间方面其实无需多言，高车顶的设计带来极为阔绰的头部空间，加上全景天窗推波助澜，那种开扬通透的感觉让人心中暗爽。

    更有趣的是落座撼路者的驾驶席，当坐到车内的瞬间你才能真正感受到这款全路况SUV的“霸道”之处，比想象中高不少，有一种"高高"、但不"在上"的感觉，视野开阔，开车看位方便，让人产生那一览山河小的豪气。虽然外表看上去很大块头，但开起来轻便灵活易于掌控，丝毫没有产生太多紧张感。

    高速驾驶平稳风噪抑制优秀

    我们试驾的是一辆2.0升EcoBoost汽油发动机的车型，可提供180kW/5500rpm输出功率和360Nm/4000rpm的峰值扭矩输出，匹配六速手动变速器或福特6R80SelectShift六速手自一体变速器，此时我们将TMS路况实时管理系统调成普通驾驶模式。

    在城市高速路段的行驶，撼路者驾驶起来并不费力，起步阶段方向盘转向较轻，但随着车速的提升可以感觉到有较为明显的加重，让驾驶者感觉到操控之感；深踩油门踏板后，不会有过于急躁的暴起，而是能够感觉到动力的线性输出持续和稳定，整体车身保持的较为平稳；这样的表现，也和撼路者车身的自重及定位有关。

    当我们急速入弯时，车身表现出的稳定性也还不错，并没有因为较高的车身设计缺失太多的稳定性。搭载的2.0T发动机峰值扭矩转速出现在4000rpm，不过在实际的试驾过程中感觉2000rpm就已经能够发挥出70%的功力。

    在高速上行驶，撼路者的噪音控制比想象中的要好很多，高大的身躯没有成为整车NVH的障碍。2.0T发动机在怠速时表现的非常安静，行驶在路面时，80km/h的速度对风噪和胎噪的抑制也很好，当速度达到120km/h时，才会感觉到风噪的增加。

    超强越野能力征服复杂路况

    在抵达北京怀柔雁西湖时已近中午时分，我们在品尝了当地特色鱼之后，开始了下午的越野体验，一路向山野间去。初夏的京郊气候宜人，驾驶撼路者游走于层林叠嶂的山林间，犹如行于绿色画卷中，甚是惬意。