两天的自驾游下来，小董和小杰都玩得非常开心。其实像海陵岛这种大型的旅游度假区，充电桩还是非常多的，根本不用担心充电问题，来了马上可以充，不用等。只要提前规划好行程，找到补能位置，纯电动车自驾游也可以
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两天的自驾游下来，小董和小杰都玩得非常开心。其实像海陵岛这种大型的旅游度假区，充电桩还是非常多的，根本不用担心充电问题，来了马上可以充，不用等。只要提前规划好行程，找到补能位置，纯电动车自驾游也可以轻松加愉快。当然如果有像微蓝 6 这样的好帮手肯定是更好的。续航相对实在，电耗较低，同时还有一个很能装的巨大后备厢，真的是自驾游的利器。秦 PLUS 虽然续航表现没有微蓝 6 好，储物空间也没那么大，可它丰富的驾驶辅助配置以及功能性较强的车机系统还是值得点赞的。 ![]()
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微蓝 6 的续航表现就更加优秀了，它的表显剩余续航还有 57km，与出发时表显剩余续航 489km 相比，表显消耗了 432km，续航比秦 PLUS 要来得更实在。我们来计笔账，表显每百公里的电耗大约在 13.7kwh。以目前快充桩 1.3 元左右一度电来计算，每公里都不到 2 毛钱。![]()
经过了接近 2 个小时的车程，小董和小杰终于到达本次自驾游的第一次——台山风车山。不知道大家是否了解，我国的风电项目建设其实一直处于世界领先位置。去年我国风能和太阳能的新增发电能力几乎相当于 2020 年西班牙全国的总发电量，这其中风电的新增发电能力近 5000 万千瓦。截止到现在为止，我国风电的装机容量已突破了 3 亿千瓦大关，已连续 12 年稳居全球第一，风电占国内全部电力装机总量的 13.8%，仅次于火电。 总结![]()
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微蓝 6 的车机在功能性上虽然比不上比亚迪，可在合资厂家里互联算是做得不错的了，给了网易云音乐和喜马拉雅 FM，能登录自己账号同步歌单和播放列表什么的，在线搜索也行，挺人性化。而且两台车基本都是半个小时左右就可以把电量从 30% 充至 80%。如果我们真的担心续航的话，大可在服务区休息时给车辆充上一阵子电，续航又能增加 200-300km，真不耽误行程。值得一提的是，微蓝 6 还可以通过预约充电功能，预设充电电量和开启充电时间。那车辆就可以在电价低谷的时候自动开充，用车成本就更低了。小董接到一个任务：开着比亚迪秦 PLUS EV 拍摄一期自驾游节目。向来只开油车去自驾游的他，心里一点底都没有，生怕电车在自驾游的过程中会出问题。作为 " 光电测试达人 " 的小杰发现后，决定帮他一把。 |
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