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除了配置之外，蔚来ES6的空间表现也完全可以满足需求。可以说蔚来ES6是一款十分标准的5座电动SUV，后排的乘坐空间完全可以满足需求，无论是腿部还是头部，它都不会让乘坐者有压抑和拥挤感，纯平的后排地板也让后排中间乘客可以得到舒舒服服的脚部空间。

转载自：懂车帝

蔚来ES6能满足消费者对于配置和空间的使用需求吗?

说过了续航我们再来看看蔚来ES6的充电。对于大部分购买电动车的消费者来说你无疑可以在购买车型后，在自家的专属车位上安装上充电桩，蔚来也会为你提供免费的充电桩，但如果由于特殊情况，你无法安装充电桩的话，那你也不用担心。对于蔚来而言，他们很清楚的看到了国内电动车市场的这一现状，他们在秉承着“加电比加油更方便”的努力方向的同时，对那些无法安装家用充电桩的用户提供“一键加电”服务，如果你放弃免费安装充电桩，便可获得一年免费的“上门加电”服务——价值10800元/年的能量无忧套餐。

其他配置它的表现更好，前后泊车雷达、360度全景摄像、悬架软硬调节、全景天窗、无钥匙系统、远程启动、抬头显示系统、真皮座椅、液晶仪表盘、前排座椅加热、11.3英寸中央触控液晶屏、车联网、OTA升级、LED大灯、自动大灯、自动双温区空调、车载空气净化器等也都有配备。可以说，从配置表现来看，蔚来ES6的配置对的起它的价格。

不得不承认，从目前国内的情况来看这个问题我必须要给予肯定的回答，毕竟从政策导向来看，新能源车型在很多城市有着一定的优势，无论是限行还是限购，对于新能源车型而言都有着一定的照顾，所以这也成为了很多消费者首选考虑新能源车型的原因。

对于蔚来ES6的设计而言，其实并没有太多新鲜感所言，从整体的设计风格来看，它完全是沿用了蔚来ES8的设计风格，只是在车身尺寸方面进行了缩小，无论是车头、车侧还是车尾，它都拥有着与蔚来ES8相同，完全属于蔚来自己的设计语言。

虽然是一款电动车，但是蔚来ES6的底盘还是有着不错的表现的，悬架的支撑性表现很好，并且对于路面上的颠簸也有着一定的过滤性，但又不会让你觉得你在开着一条忽忽悠悠的“船”。

从蔚来ES6所拥有的这套设计语言来看，它的前脸设计与蔚来ES8完全相同，均采用的是分体式大灯的设计，上方是细长的日间行车灯，而下方则是真正意义的前大灯，这样的设计最早是出现在Jeep自由光身上，但当时大家都无法接受，而现在这样的设计也逐渐接受。