“未来门票优惠不再是唯一功能，甚至不再是主要功能。我们已经开始探索新领域，如目前发行的‘行旅通游权益+线路优惠+商城及特色农产品’的华景无限逍遥卡、‘行旅通游权益+自驾游线路+保险’的蓝狮自驾游卡、‘行旅通游权益+语音导览’的众享行游卡等，都已不是单纯的旅游卡业务。通过功能开发、跨界合作和业务延伸，我们可以为卡片赋予更多意义。”罗帅介绍，华景城集团旗下旅游护照和行旅通游卡除了对全国2000多家景区打折、免票外，还独创跨界整合策略，提供旅游权益嫁接服务，如与中石油、中石化合作的“油+游护照”，与地市级政府合作的城市惠民旅游一本通，与光大银行、华夏银行、民生银行等合作的联名信用卡，与长安通、吉林通、泉州通等城市一卡通合作的联名卡等。此外，华景城旅游集团的旅游护照及行游通游卡还接受各种行业的定制服务，定向开发功能，目前仅企业采购合作就有数千个。
杨德进表示，传统的一卡通经营和管理方式已远远落后于新时期游客的消费需求和便利化需求，仅靠打折优惠和低价占领市场的方式已不能适应优质化旅游发展的趋势，因此企业要站在以游客为本的角度来升级服务。比如提升旅游一卡通的增值服务和珍藏价值，提升“无卡化”的智慧旅游服务，提升产品内容和质量（含金量），提升个性化、定制化服务等，通过消费端的改进引领合作景区（目的地）不断转型升级，为双方带来发展动力。
战冬梅说，从加强景区与游客之间黏性的角度来看，旅游一卡通是个很好的媒介。“景区仅靠自己做营销活动的话成本会很高，吸引力不够强还难以直达游客。而旅游一卡通集合了景区之间的多种权益，尤其是各种低频的权益汇合在一起之后能够产生高频的接触，如此一来，景区与游客之间的联系就会变得紧密，也就提高了旅游营销的投入产出比。”她说。
服务立根本竞争谋发展
“目前旅游一卡通市场规模并不大，约百亿元。内外部竞争不够激烈、不够充分。”罗帅坦言，没有竞争就没有前进的动力，不利于行业规则的合理化制定和市场良性开发和运营。“华景城集团之所以推出行游天下和云景无限两本相同模式的旅游护照，目的就是为自己制造竞争对手。”罗帅说，希望行业未来能够出现更多踏实做事、锐意创新的企业参与竞争，推动行业转型升级、健康发展。
杨德进表示，旅游一卡通未来不论如何发展，都不能背离它惠民化、便利化、增值化、定制化的初心，应始终坚持“组织线路、组合产品、整合服务、降低成本”的服务理念。而在使用功能和运行模式上，应不断探索和创新模式。“目前许多景区和旅游目的地都在打造智慧旅游平台和项目，智慧化、便捷化的旅游是发展趋势。旅游一卡通完全可以植入手机畅游功能中，成为其中的一项服务，汇入融合发展的洪流中才能最大限度地凸显自身价值。它可以成为一个平台的流量入口，而不是功能单一的产品，因为产品结构单一是很容易触碰行业天花板的。”他建议，景区及相关行业应该善意、积极地对待旅游一卡通企业，用互联网思维看待这一行业。互联网有句话叫“羊毛出在猪身上狗买单”，旅游一卡通看似仅对门票实行打折优惠，但此举可以增加客流量，提升景区的影响力，刺激二次消费，与此同时又不会增加景区的运营成本，值得深度合作。
北京联合大学旅游学院在线旅游研究中心主任杨彦锋表示，基于旅游行业融合发展的时代背景，旅游一卡通的市场前景是广阔的，景区和旅游目的地应该对这一行业予以重视，比如京津冀地区就通过一卡通产品很好地实现了区域互动营销。但并不是每个地方都适合打造旅游一卡通产品，这取决于当地的资源禀赋、消费习惯、基础交通等因素。在合作过程中，双方应平衡好利益分配问题，同时地方政府或国有重点景区、高A级旅游景区应充分发挥统一协调作用，将优惠措施、惠民政策、营销活动等落实到位，让这张卡片真正发挥作用，真正让利于民。（记者 王新兵）
转自：中国旅游报
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