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中国自驾游市场分析报告：短线为主，向主题化、品牌化发展

来源：心目标　闫世强 丨 2018-02-28

数据显示，我国自驾游客年度出游频次为5.4次，平均时长为3.2天。一日自驾游的人均消费在376元，同比增长15.4%；过夜人均消费为2060元，同比增长14%。

2017年，全国接待国内外游客5.23亿人次，同比增长27.9%，实现旅游总消费5580.36亿元，同比增长33.1%。其中，接待入境过夜游客512.44万人次，同比增长6.2%，国际旅游（外汇）消费23.96亿美元，同比增长10.7%；接待国内游客5.18亿人次，同比增长28.2%，国内旅游消费5418.61亿元，同比增长33.9%。

近年自驾游人次占国内游比重稳步提升

数据显示，我国自驾游客年度出游频次为 5.4 次，平均时长为 3.2天。一日自驾游的人均消费在 376 元（同比增 15.4%），过夜人均消费为 2060 元（同比增14%），高于国内游人均消费水平，略高于 2015 年国内入境过夜游人均 237.7 美元（1632元人民币）的消费水平。出行距离来看，300 公里以内占 37.5%，300-500公里占比为 14.5%，有 1000 公里以上自驾经历的占比达 27.1%。

自驾游跟踪数据普遍低频，因此选取各省交通运输厅公布的小长假高速公路流量数据作为自驾游的高频数据进行跟踪后发现：湖南省 2014 至 2017 年端午期间高速公路出口流量 CAGR 为 14.04%； 2014 至 2017 年清明、五一、端午期间，四川省高速流量出口 CAGR分别为 21.46%、14.96%和 18.99%；峨眉山收费口流量 CAGR 分别为 12.68%、13.94%、24.05%；都江堰收费口流量 CAGR 分别为 11.89%、10.41%、25.53%，近年来均维持快增。

自由行理念在 80、90 后人群中快速渗透，自驾游客群集中在 21-40 岁。80 后已进入事业稳定期，在具备经济基础的同时开始追求生活品质，多以家庭单位出游，对个性化需求较高。85 后正处于事业上升期，工作压力大，渴望逃离城市、亲近自然的放松机会。90 后新贵们追求独立自由，初入社会并对周围产生强烈的社交和探索欲，经济基础薄弱但渴望成为意见领袖，易于形成圈子文化和“极客群体”。

行：随着航空和高铁网络的快速发展以及“大交通+小交通”的紧密衔接，落地自驾成为自驾游过程中重要的服务场景之一，以更便捷和经济的方式吸引越来越多消费者青睐，每年有近15%的自驾游客选择以该方式前往目的地。目前北上广深占全国租赁市场份额的55%，由于购车养车费用较高，一线城市中选择租车自驾的个人游客中有 6 成为“本本族”（有驾照但没有车）。

住：据旅游研究院评选出的 36 个自驾游重点城市数据来看，经济型连锁酒店以及民宿是广大自驾游客的首选。经济型酒店网点众多，价格低廉，品牌代表了一定的标准化和服务品质。民宿的主力消费价格在 150-200 元，通过将装修以及软性服务与当地地域文化相结合，为游客提供差异化体验。

地域特征：市场在东，资源在西。国家一带一路，长江经济带，京津冀协同发展等区域战略机遇期，自驾车旅游成为联通重点区域、次区域、城乡结合点的理想桥梁。同时由于流动性强、随机性大、追求特色等因素，使得游客避开了重点经济圈和经济带，向更老少边穷、工业化发展落后的地区流动，刺激了沿线旅游经济的发展。

2017年中国自驾游行业发展现状及发展趋势分析

（一）发展原动力：自驾游有效提高旅程灵活性与体验感