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机票、酒店、门票、用车、高铁、当地游等碎片化资源动态采购，碎片化资源再组织、动态打包能力提升，形成自助自驾产品组合售卖。建立自驾营销渠道的融合发展，线上、线下双驱合力发展，线上通过PC端、移动端、微信、微博、M站，线下整合门市销售、分销渠道营销形成广域销售渠道。

一路皆风景，自驾正当时……我们有理由相信，处在我国东部经济发达、人口众多的旅游市场，与“一带一路”沿线丰富的异国风情旅游资源对接的交汇点上，西宁必将成为未来自驾车旅游的广袤天地。

张晓容说，我们将加大自驾车旅游基础设施建设，更多承担西部地区自驾车旅游集散和承载功能，努力为自驾游游客提供快速、安全、有序、稳妥的服务，为游客提供完善的出行保障，解决游客的一切后顾之忧，让游客切身感受到“到西宁就到家”的感觉。同时，积极推出精品自驾游线路，对一切来宁旅游的外地车辆优先通行，建成功能设施完备、全国首屈一指、彰显地域特色的自驾车营地，将西宁建设成为自驾游的重要驿站和乐园。

那么，对于西宁自驾游发展，有何优势而言？

北京华汉旅游规划设计研究院院长王洪滨：自驾游作为一种新兴休闲旅游方式，涉及行业广，呈现一定的规模性，对提升游客旅游体验、促进旅游产业升级、拉动经济发展等有着重要意义，在一定程度上，自驾游正在撬动整个现代旅游业的发展。

世界旅游城市联合会专家委员会委员德村志成：确立特有的旅游模式能为当地自驾游产业发展奠定基础，就青海而言，打造魅力自驾游线路有赖于导入最美乡村资源，也是青海今后发展的重要课题，树立当地新形象、让旅游者走进乡村等问题不容忽视。

中国西部自驾游产业发展论坛暨第二届西部自驾车旅游联盟年会上，来自全国各地资深旅游行业专家、知名旅游网站代表就自驾游服务体系、营地建设、落地自驾的体系建设、产品规划等问题各自发表了精彩的演讲，为推动西部自驾游产业发展积极建言献策。

　　要更多注重自驾旅行的服务

对此，西宁市旅游局局长周志城说，作为丝绸之路经济带上的节点城市，西宁已成为全省发展自驾游的重点区域，承担着全省乃至西部地区自驾车旅游集散与服务中心的职责，是自驾车旅游的引领和示范区域的领跑者，地位日益凸显。

环夏都旅游圈内有很多独特的旅游资源，并具有鲜明的地域特色和高原独有风光，这些旅游资源，以其独特魅力、神秘色彩和无法复制的垄断性，对国内外游客和探险家有着强烈的诱惑力。更为重要的是，青藏高原地广人稀，景区分散，呈现“旅长游短、一路风景”的特点，与自驾旅游机动、灵活的特点相契合，为自驾游发展创造了难得机遇。

自驾与旅游的激情碰撞

“我们愿意成为广大自驾游爱好者、组织者高原神秘之旅、丝绸之路缅古之行和一带一路异域风情游，加加油、歇歇脚、供补给、再出发的休整地、大本营。”

在自驾游发展的趋势引导下，自驾游服务体系、营地建设、产品规划成为了一个新的课题。就西宁而言，在大交通快速发展的格局下，落地自驾成为了一种优越的旅游形式。落地自驾的体系建设更多在于服务便利、安全快捷，在这个基础上对硬件的完备必不可少。然而，软件配套更是西部旅游发展的瓶颈。

“自驾车房车旅游是现代旅游发展的新蓝图，是旅游业发展的必然趋势。近年来，自驾出游的方式日益受到游客的青睐，以青藏、川藏、甘青等青海周边旅游线路为代表的自驾游线路异常火爆。”在刚刚举行的中国西部自驾游产业发展论坛上，中国旅游干部管理学院院长王洪滨说。

途牛旅游网CEO于敦德：西宁是一带一路的重要中心节点，发挥西宁的优势进行资源整合升级，达到产品品类升级，形成渠道融合升级，由此从资源到产品再到渠道形成一个发展的闭环，将会对西宁落地自驾旅游的发展起到极大的促进作用。

这也是西宁市继去年倡议成立西部自驾游联盟的基础上，为打造“西部自驾车旅游集散与服务中心”实施的又一次大手笔、大举措。

去年，西宁市发出倡议，全国26个城市和240家自驾游组织共同成立西部自驾车旅游联盟。一年来，作为西部自驾车旅游联盟发起城市，西宁市委、市政府高度重视西部自驾车旅游联盟的发展，围绕“把西宁打造成为西部自驾游集散中心”目标，进一步强化政策支持、基础设施配套和服务配套。西宁市正在努力通过一系列自驾游活动，打造西部自驾车旅游大本营。

从资源到产品再到渠道组合售卖

　　发掘发扬旅游特色和民族风情

西宁市是“一带一路”的重要节点城市，在打造自驾游服务基地和集散中心方面具有得天独厚的优势，打造丝绸之路经济带国际旅游名城，建设中国西部区域旅游集散中心，建成青藏高原特色旅游服务基地，西宁正在努力建设自驾游大本营，成为自驾游的重要驿站和乐园，也必将领跑西部乃至全国。

6月2日上午，在西宁举行的中国西部自驾游产业发展论坛暨第二届西部自驾车旅游联盟年会上，西宁市市长张晓容说，这两年，西宁围绕“打造丝绸之路经济带国际旅游名城，建设中国西部区域旅游集散中心，建成青藏高原特色旅游服务基地”目标，全力打造和谐西宁、文明西宁、好客西宁，全市旅游公共服务体系得到进一步完善，服务质量水平显著提升。

西宁以其独特的地理环境和优美的生态环境吸引着全国各地的自驾游爱好者，来宁自驾游客数量日益攀升，旅游市场份额占有量日益增加。从全省旅游资源分布看，景点分散、线路较长、季节性较强，可以说，这是我省发展旅游业的弱点。然而，这也正是西宁发展自驾游的优势所在。

青海新闻网讯 在大众旅游、旅游散客化和个性化特征日益明显的今天，自驾游作为一种“自我设计的生活”，发展迅速。

随着居民收入水平的提升和大众旅游时代的到来，自驾游已成为游客追求自由旅行、满足个性需求、提高生活品质的新潮流、新趋势。

在完善基础、大力发展自行自驾游市场上，理念的先行、政策的制定、建设的跟进、基础的完善、门户的开放等值得探索。及时及早尽快发展自驾游产业，经济快速的发展，带动了汽车产业的发展，给予了自驾游发展极大的空间，交通的发达也促进自驾游产业的发展，路网的形成奠定了自驾游的发展前景。旅游的形式不断在改变，汽车产业就是由自驾游带动的一种特殊产业。自驾游产业带动了一二三产的发展，涉及面广大深。

要营造一个良好的旅游环境

对此，西宁市旅游局局长周志城说，随着青藏铁路、兰新高铁和“一带一路”向西开放等重大战略的实施，西宁在全国区位条件和功能格局定位中已成为西部地区重要枢纽，成为对外开放的前沿，作为青藏高原的门户城市，西宁联通西部境内和中东部两个市场，能充分发挥“集”和“散”的作用，这为我们发展自驾游提供了广阔的空间。

中国旅游改革发展咨询委员会副秘书长厉新建：与观光游和休闲游不同，自驾游更加强调游客“全域的旅行、全程的旅行”。移动的家就是自驾，只有基于移动所需的相关消费以及基于家的需要的相关消费相互协同整合，才能满足移动的家的需要。

由此可见，自驾游已成为旅游新业态、行业新亮点，其产业前景光明、市场潜力巨大。

西宁，青藏高原的东方门户和世界高海拔城市之一，作为兰青铁路终点、青藏铁路和青藏公路起点，是通往青藏高原腹地的交通要冲，区位优势明显。