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我认为中国以后的发展会形成这样一个产业发展闭环，以前做的目的都是围绕着政府来做，现在一定要围绕着景区来做，围绕景区可以形成策划的、市场的、资本的、上市的、业态的、运营的六个圈层服务，形成一个完整的产业闭环。我们在中国首次倡导以托管+的模式完成中国景区的提级升档。我们可以托管你的营销权，托管你的运营权，托管你的资本权。假设你的资本跟我们股权代理或者股权改制都是可以的。

这就是客栈民宿下面的投资商做的，中国饭店协会是中国商务部下面的一级协会，在去年做了一个很有意思的事，说我要搞客栈民宿，刚刚一讲，1500个客栈民宿投资商想把自己客栈民宿个性化、自由化在会上讲了，我认为是非常有建设意义。他们讲2015年客栈市场是112亿，民宿企业10万家，从业人员80万，他们也不知道怎么，选来选去，把我选成了副理事长，让我帮着在全国各地找客栈民宿投资的地方，如果投资块面状，集群式的客栈民宿，可以找我商量一下。

我有三个合作建议给两位主任，两位秘书长。第一个我很想帮你们做一个长三角自驾游的路线和服务的总体规划，老是让大家开会开会，开到最后越开人越多，越开也不知道未来发展是什么，第一个要总体规划；第二个，能不能建立长三角自驾车产业发展基金，拿钱出来才是真的，愿意拿钱出来的产品才是真的或者市场许可，第三个我想帮你们撰写长三角自驾游景区扶持计划。为了自驾游我们重新定义目的地，为了自驾游我们重新改变目的地的营销系统，经营系统，服务系统。

自驾游一定是为了节庆活动而去。今天我讲所有的话题就是自驾游到底去干嘛，这是最重要的。我一直认为在中国没有一个针对自驾游客的国家级活动，我很希望苏主任和唐主任，二位主任在两位秘书长的支撑之下，我们一起能不能长三角先玩一个国家级活动，针对自驾游游客的。

最后一句话，2016年即将结束了，过去的不好或者好的都已经过去，美好的一切该来的都在来的路上，谢谢大家！

自驾游+特色小镇+汽车营地，未来一定是自驾游的核心产品，我们讲了一堆自驾游，从来不关注自驾游行程。我们老是讲带人过去，为什么过去，永远回答不了。

我这两年也经历了一个特别大的心理历程，德安杰是做旅游营销的，我发现营销不是发展的未来，做两个活动做完了就拉倒了，那怎么办？我在去年开始，发现了资本的力量，我发现做任何一件事没有资本介入是做不来，从资本方提升品质。中国旅游景区以前叫1.0观光，2.0是休闲，现在我们圈内都在讲进入了3.0度假，我认为中国旅游已经进入了4.0的年代。4.0的核心叫资本撬动、文科融合、业态重整、产品复合，这才是真的好的旅游景区。景区是我们现在各位唯一可以参与掌握的空间资源，其他什么东西我们做空间都掌握不了，除了我们家的房子还是租了70年的，其他东西可以掌握的就是旅游景区，可以参与掌握的。

为什么不能搞一个自驾游的旅游生活节呢？我一直想为自驾游提供旅游生活，自驾游的核心不是为了交流谁的车好，而是交流谁在旅途当中碰到的邂逅多。我一直很想做一个真正有意思自驾游的旅游故事会，每一个自驾游客都会跟我讲一个神奇的故事。我曾经在美国有一天晚上碰碰到了一个出租车司机，他总是接我走接我去，我说你每天为什么老停在同样一个地方，有一段时间我一直在一个地方开会，他说我每天都停在这个地方。他说我每天去接送一个很有意思的人，这个人每天都要回家，我就接他，接的这个人是一个特殊职业者，这个人每天就给这个出租车的司机讲一个今天她碰到的故事，这个开车的司机就跟我讲。他说你知道吗？实际上我这一年给她开车，我听了300多个有趣的关于这个社会的故事。我想跟大家说，真正好的自驾旅游的生活节是分享生活，分享故事，分享人生。我很想跟大家说，我想在中国倡导搞一个以生活为主的节庆活动，应该是三位一体的，第一个一定是，大家自驾车过来是自驾车设备的交换；第二个自驾车故事的分享；第三个自驾游的演出活动的汇集。大家在上海参加李宗盛的“简单生活节”，就变成了几天固定的狂欢。大大家知道简单生活节，我希望搞成那样一个节庆活动。自驾游是得加上金融，但是怎么加呢？我觉得也很有意思，往下。在传统银行过程当中，我们有没有可能为一个游客自驾天数和里数贷款，能不能为一个人可以走遍世界贷款呢？我觉得这些东西都出现的话，自驾游就会产生特别有意思的产业闭环。 自驾游当中实现优惠、资源共享、分期支付、旅游保险都可以是一个产品。

大家看看丽江景区120块钱门票的时候，丽江根本就没人去，后来丽江免门票了。从旅游收入来讲，免门票的第二年增加了7倍，总收入增加了17倍，这个太可怕了。跟大家说一下我们和上海青浦合作的朱家角，以前门票收入是1200万，后来各种各样的原因，朱家角免门票了，沿河的一个房子，如果在10年前是60万，现在一定是1000万。整个的经济完全因为免门票的旅游的4.0开发变成核心的突破了。

第一个痛点是盈利痛点。旅游市场确实每年在增大，各个局都号称每年能增大20%游客量，即便你这个局长不做任何推广也会增长20%，但是旅游企业难以盈利。现在汽车俱乐部这些东西，会员收费和赞助商，赞助商永远拉不到，很难拉。真正做汽车俱乐部很多都是亏损的，而且高频率的公路收费，在中国是个路就可以跟你收费，收完费就跟你要各种各样的价钱，到一些乡村公路上，两个农村老百姓拿着一个板凳就可以收费，在这个过程当中都是制约了我们整个的自驾游的发展。