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　　或许是我们足够幸运，又或许山神被我们冒险精神所感动，在我们到来之时，南迦巴瓦峰推开峰顶前厚厚的云层，豪爽地将全貌展现在世人眼前。

　　夜晚的篝火扎营，给我们的行程画上了一个完美的句号。感谢一路相随的创酷，带着我们无畏路途险阻，勇往直前。用实力展现城市SUV过硬的越野能力。

　　| 冒险精神感动山神 |

　　在去往南迦巴瓦峰的山路上，创酷在ESC电子车身稳定系统和AWD智能四驱系统的加持下就像是完全没有高原反应小伙子，在蜿蜒起伏的山路上上蹿下跳，精力充沛极了，一路安全地把我们送到目的地。

　　大自然赋予这个世界多少神奇的同时， 也会赋予我们多少勇气。雪佛兰SUV 2016年最美中国行在路上，从稻城亚丁到林海雪原，10条线路、9000多公里，我们日夜兼程。

　　但南迦巴瓦峰并非每个人都有机会见到，终年它都会用厚厚的云层把自己遮挡起来，很多人长途跋涉而来却往往无功而返。

　　此外，不得不提一下这匹小野马的“肚量”，也是惊人！作为SUV车型在头部空间方面的提升自然没的说。而且高的坐姿配合更宽阔的视野能减少了驾驶员的视野盲区，从而提升主动安全。对于后排乘坐空间和后备箱的储物空间优势并不明显，但足够满足四人出行的装载需求。毕竟一辆创酷算是一辆小型SUV，但在实用度上能给到4星。

　　创酷1.4T涡轮增压发动机显然在氧气含量低的高原地区里相比自然吸气发动机没有过多的动力衰退。全程都提供着不乏的动力表现。在平坦路况下行驶，变速会保持在1800转速左右，当你深踩油门，动力总成会在2秒后意识到你要加速，然后瞬间提速至3000转左右，若再深踩，机舱里会传来咆哮办的轰鸣声，再次提升至4500转直至红线区，犹如一头永不停歇的小野马让我们欲罢不能。要知道这是坐满4人满载行李的情况下的动力表现！

　　在藏语中，南迦巴瓦意为直刺天空的长矛，仿佛是藏族传说中战神格萨尔王手中的利刃，降妖伏魔，除暴安良，与格萨尔王一起成为藏族人民心目中的旷世英雄。

　　| 斯文座驾变身小野马 |

　　对于我们来说行走不需要太多包袱，也不需要太多理由，一台相机、一台GoPro、一辆SUV、一颗敢闯的心足矣。

　　西藏的路况非常丰富，有平直的泊油路又有颠簸坑洼不平，蜿蜒曲折，道路狭窄的乡村土路，多样化的路况对于我们这个新伙伴来说，带来了足够多的考验。

　　对于有过进藏经验的我们来说：“来到西藏最重要的意义，并不是这里的蓝天绿水，而是人们在稀薄的空气中，奋力呼吸、克服高原反应时表现出顽强的毅力，这是一种极其难得的生命体验”。

　　“喜欢那种出发的感觉，喜欢那些路上不期而遇的惊喜”。打破按部就班的生活，约上三五个知己，来一次说走就走的“任性”，就像这次西藏之旅一样，我们又一次破天荒的开一辆小型SUV深入藏区，跨越雪山，行走越密林，探索更多未知的领域？

　　这一次和往常不一样，缺少了高头大马的硬派越野SUV的身影, 我们的座驾换成了雪佛兰美式SUV创酷——一款看似不具备很强越野能力的小型SUV。可能很多人觉得我们装备“不到位”等于选择了“Hard Mode”，但是对于我们来说，突破自己是此行的目的，一丝丝的冒险能带来更多未知的趣味。

　　最让人印象深刻的路段还是从拉萨来到南迦巴瓦峰的面前。大幅维修的318国道路况非常不好，几十公里长的搓板路和因施工造成的坑洼给路上行驶的车辆带来了不小的麻烦。出生于通用的Gamma Ⅱ平台，创酷有着过硬的身体素质。BFI车身结构、经过优化调校的悬架、都能过滤掉路上坑洼的碰撞。

　　在蜿蜒曲折的山路里，创酷在过弯的时候能给予较好的支撑力，因为偏舒适的驾驶设定，让你能够十分轻松的操控它，就连我们车队的女司机们都能自如驾驶，操控轻盈，不费力。