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　　近年来，随着经济社会的发展，民众的生活水平有了质的飞跃，以至于人们对生活质量的追求也有了显著的提高。在这样一种大背景下，以往那种“今天看寺、明天看塔、长途奔袭、走马观花”式的粗放型旅游，正在逐渐被人们摒弃。相反，休闲、舒适的自驾游越来越受欢迎。眼下北方逐渐步入“呵气成冰”冬季，而远在万里之遥的海南等一些南方城市阳光正暖，正好适合旅游，所以那些北方喜欢旅游的人们便纷纷选择南下。

　　为满足社会大众个性化、差异化出行需求，北京铁路局11月4日、12月9日将推出两期海南汽车自驾游运输专列。（10月18日河北新闻网）

　　事实上，自驾游往往只适合居住地周边的中短距离的旅游，而像由北至南的长途旅游来说，若是选择自驾游的方式，则无疑是自讨苦吃，首先燃油费及过路费便是一笔不小的开支，更关键的是长时间的驾驶会让人疲惫不堪，更别谈愉快地旅游。而“自驾游运输专列”的开行，可以避开堵车的急躁，更可避免长时间开车的痛苦。如此才有充足的时间和精力参与整个旅游，随心所欲自由驰骋。当然还有助于减少汽车尾气的排放，减少对大气的污染，来一个安逸又环保的旅行。

　　而另一方面，对于铁路企业本身而言，满足旅客出行需求，开行“自驾游运输专列”，是深化改革创新服务理念和市场思维的明智之举，能更好地适应市场经济形势，提升服务质量与内涵，强化市场竞争力，拓宽运输市场，有利企业效益增长。

　　因而，单从这几个层面来看，无论是对于旅客或是驴友，还是对于铁路企业而言，“自驾游运输专列”的开行，未尝不是“最好的安排”。不过要想真正实现最好的双赢局面，还需用市场来检验，更需要铁路企业真正与市场接轨，聆听市场的“声音”，从民众的根本需求出发，切实提升服务质量与内涵，让市场的“天平”更加平衡，才能赢得市场的亲睐，得到民众的支持与认可。（王正南）

　　有道是“文章合为时而著，歌诗合为事而作”，合着市场的节拍，提供便捷的服务，满足民众的出行需求，开行“自驾游运输专列”，作为服务性交通行业的铁路而言，不失为一种创新服务谋求发展的新思路，而这样的举措又会给旅客和铁路企业本身带来一种双赢的局面，或许值得期待。