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　　（作者系中华铁道网评论员 杨洁）

　　昨日从铁路部门获悉，“汽车坐火车”运输专列开行以来，备受京津翼旅客欢迎，本月起至12月，铁路将开行多趟“汽车坐火车”运输专列。（天津日报10月17日）

　　据了解，2016年自驾游人数占国内旅游人数已超过六成，成为民众出游首选方式。同时，因自驾游引发的交通事故件数也在逐年快速上升，并伴随诸如堵车之类的“疑难杂症”，成为出游路上的闹心事。特别在长假期间此类问题尤为严重，造成出游所花的时间和金钱成本攀高。究其原因，还是国内基础公路这块“披萨饼”太小，而“食客”太多，所以寻找其他的“食物”才是实现持续发展的良方。

　　可以预见，传统的自驾游 出行和新起的“人车分行”两个方案相互借力，同时服务自驾游旅游市场，最终得益的还是普通旅客。

　　可以看出，铁路部门拿出“汽车坐火车”的出行方案，目标直指自驾游旅游市场。据了解。我国铁路运营公里数已超过12万公里，基本覆盖全国大中旅游热门城市，所以在基础设施上具备运输条件。“人车分行”的方式也更节能、安全、省事，避免途中的意外因素影响，安全指数更高，也为公路分担了部分压力。

　　“汽车坐火车”去旅行的方式适时的诊好了自驾游的交通“顽疾”，降低了出游的安全风险，并提供了更人性化的出游服务。旅客可以自由选择出行方式，私家车则由铁路负责运抵目的地，加上铁路方提供的自驾游宿食套餐，服务周到，方便快捷。