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　　6：38出发，小计里程2.1公里，剩余续航197公里，出发后到附近买早饭，耽误了点时间。

　　在金山岭充电的时候，刚插上充电枪，来了一辆比亚迪e6，他们在第一个充电桩试了半天，充电失败，换到第三个桩充电成功。服务区人很多，都是自驾游客，好在充电车位没有油车占位，人们纷纷围观，问这问那，像看西洋镜似的看待电动车，挺尴尬的。

　　OFweek新能源汽车网讯 国庆期间本来打算自驾乌兰布统，但是老婆说燃油车没审验(一直都是她开燃油车，我几乎没碰过几次)，国庆期间没法办理，上不了高速，只好租车，一看热门车几乎都没了，只有商务型、豪华型，价格着实不便宜。只好作罢，就开电动车附近转转得了，考虑到国庆高速拥堵，很多情况未知，瞄准了较近的承德。

　　10月2日晚，自家充满电(普通充电模式充到100%)，10月3日早上6：00准时出发去父母家(2.1公里外)，先是收拾东西，携带相机、两个镜头、一堆充电器、整理箱、父母小孩和我的换洗衣服、旅行折叠推车、三个背包(单肩包)，车内后座上还有被子、安全座椅、零食和矿泉水等等。由于天气预报说降温10度，所以多带了些换洗衣物，放弃了帐篷、防潮垫和大号整理箱，事后证明也用不上……

　　8：20从剩余电量40%开始充电，9：08充到了80%，江淮这个快充速度是很慢的，对于长途出行的确很有影响，不过幸好对我来说没有浪费时间，因为夜里没睡好，凌晨四点醒来就没睡着，所以放下座椅小睡了40分钟。充到80%，其实剩余里程已经够了，但是为了稳妥起见，继续充到了91%，充入电量12.17千瓦时，金额27.14元，耗时1小时11分，时间已是9：34(超过80%之后，会慢慢转入涓流充电，充电功率会越来越小，所以为了节约时间，长途出行一般都只充到80%—90%)。我是用“e充电”APP扫码充电的，结算时由于手机断了网络，导致结算失败，冻结了预充金额(50元)，不过不担心，我还有高速充电卡可以用，所以没管它，9：37着车走人。

　　虽然顺义到承德不到200公里，但是因为高速阶段耗电大，所以中途充电一次是稳妥甚至必需的，因此我先导航至大广高速金山岭停车区充电站，走右堤路——大广高速，8：16抵达，手机导航显示全程94.6公里，耗时1小时22分，最高时速113公里/小时，平均速度69公里/小时，因为左堤路一些路段限速50，而且两边有路口，不敢开快了，拉低了平均速度。车内仪表盘显示小计里程101.3公里，剩余电量40%，中控屏剩余续航69公里，看来高速阶段的确耗电厉害。

　　从金山岭到承德市内预订的宾馆，一路上经过了安子岭服务区(充电站)、双峰寺服务区(充电站)，因为电量足够，所以甩站通过(据车友反馈信息，双峰寺4个快充桩都没有通电)，10：49抵达宾馆，手机导航显示全程89.4公里，耗时1小时08分，最高时速114公里/小时，平均速度78公里/小时；车内仪表盘显示小计里程191.8公里，剩余电量46%，车内中控显示剩余续航100公里——这一段大部分是高速路，耗电45%，里程接近90公里，与市内耗电1%行驶2公里的数据差不多，在高速路上平均速度也不低，这个能耗表现有点令我意外，按理说高速路段耗电量应该大很多才对(上一段从出发到金山岭，60%电量只跑了101.3公里)，难道是因为金山岭服务区的海拔比承德市高很多？抑或是因为电池温度升高到了较为适宜的阶段？这个有待求证。