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　　西藏日喀则地区西南部的吉隆口岸历史上曾是西藏与尼泊尔最大的陆路通商口岸，素有“商道”、“官道”、“战道”之称。目前，“吉隆口岸正式开放”已被列入2014年国家口岸重点工作计划。

　　据了解，吉隆口岸建设的基础服务工作将于7月完成，今年10月正式扩大开放。届时，一个功能更加齐全、服务更加完善的现代化陆路通商口岸将展现在世人面前。

　　在中国西藏和尼泊尔边境的吉隆口岸上，可以看到三架不同材质的桥。一条木质的旧热索桥，一条是，还有一条就是宽阔平坦的石板桥。这三座桥分别建设于不同的年代，它们并排而立，成为双边贸易的历史发展见证。

目前仍在使用的铁索桥-，狭长而摇晃 摄影：杨旭

　　站在狭长摇晃的铁索桥上，向左望去，是被已废弃狭长摇晃的铁索桥的木质热索桥；向右望去，是刚竣工不久、长11.5米，同时能容纳四个车道、即将通车使用的中尼热索友谊桥；向上望去，是云雾缭绕，高耸入云的山顶；透过铁索桥的缝隙向下望去，湍急的水流奔腾不息；向后回望，一座主体框架结构的建筑物大楼已经拔地而起，这就是总投资8000多万元的联检大楼。

　　“从今年10月起，西藏自治区要将吉隆口岸正式扩大开放。到那个时候，崭新的中尼热索友谊桥将投入使用。在这里做边贸生意的边民们，将告别靠人力在狭窄的铁索桥上背进背出的历史。”吉隆海关关长王珑说。

　　吉隆口岸开放后，吉隆县有望成为继樟木口岸之后的重要贸易口岸以及国际徒步旅游、西藏民俗活动和自驾旅游的重要目的地。同时，拉萨海关将配合地方政府进一步完善口岸功能和提升口岸开放程度，全面提升口岸运行的质量，为建设南亚贸易陆路大通道创造条件；把吉隆口岸作为重点，将其建设成为中尼吉隆口岸跨境经济合作区。

　　拉巴是37岁的藏族边民，他往返口岸，做边贸生意已经有很多年了。“我一直做生意过去十多天才能赚几百元钱人民币。今年开始，吉隆口岸贸易增长很快。我今年上半年已经赚到十多万元。等吉隆口岸进一步开放后，我打算将生意在做大一些，把中国的东西卖到尼泊尔，他们喜欢什么我们就卖什么。我发现尼泊尔的服装、首饰在西藏非常受欢迎。下一步，我打算在进一些这方面的货物。”拉巴说。

　　据悉，今年1至6月，吉隆海关监管边民互市贸易总值达2165万元，货物总重超过2616吨，与去年同期相比分别增长8.91倍和8.4倍。吉隆海关今年的重点工作就是确保口岸顺利开放。这些改变是为了摆脱边民互市的单一贸易现状，转向一般贸易和边境小额贸易，并进一步开放双向旅客通关。海关监管设施、金融系统也将同步配套。

　　提起吉隆口岸的发展潜力，关长王珑说：“边境贸易会更加活跃，贸易总量也进一步提升。虽然目前樟木口岸中国通向南亚次大陆最大的开放口岸，但是它已接近饱和。吉隆口岸正是乘着南亚大通道的东风进一步开放的，也必将成为中国通往南亚最主要的通道之一。更为重要的是，这两个口岸并不是竞争关系，而是共赢关系！”（杨旭）

即将投入使用的友谊热索桥 摄影：杨旭