| 本文转自：人民网章思远从北京飞到纽约分几步？花几万块钱买直飞机票，一步到位，土豪请随意但直飞不是每天都有，来一场说走就走的旅行怕是不容易如果有预算控制，那就只能选择总时长达24小时甚至36小时的转机行旅游不买东西程，也得花上大几千元才能到达大洋彼岸。 |
难怪不少人感叹，这年头飞趟美国怎么这么难？疫情对国际航空市场的冲击是史无前例的疫情前，中美间每周有超过300班直飞航班，2018年运送了超过850万人次，那时淡季旅游不买东西的直航票价最低只需要三千多人民币疫情后的2023年8月，两国间每周只有12个直航。 随着两国关系氛围逐渐回暖，直航数量也逐月缓慢恢复中美元首旧金山会晤前，航班数量增加到每周70个（中美航司各35个），实旅游不买东西际执飞的情况是中方35个，美方31个为什么美国航司没有飞满35班？这里面原因很多，主要还是利润问题。 一方面，目前中方人员出行市场需求高于美方，中国航司有天然竞争优势另一方面，非市场因素导致不少美东来华旅游不买东西航班需要绕飞航班少、机票贵，直飞少、转机时间长，中国航司增班积极、美国航司冷淡这些就是中美旅行难的主要原因。 事实上，随着疫情后国际旅行逐渐恢复，中美间航班需求也在增长有人要去美国深造，也有人要学成归国旅游不买东西；有人要去美国开拓市场，也有人要到中国来寻找投资机会；有人想去美国看看金门大桥，也有人想来中国参观长城故宫增加中美间直航，促进两国人员往来，符合两国和两国老百姓的利益。 好消息是，全球航运市场正在恢复，旅游不买东西根据国际民航组织（ICAO）的预测，2024年全球航空客运量将比2019年高出2%需求带动供给，供给刺激需求中美间直航增班是大势所趋自今年3月底起，两国航空公司共可运营每周100班定期客运航班。 双方政旅游不买东西府还在不断磋商谈判，相信航班增班的好消息会接踵而至，机票价格也会越来越实惠中美关系史是一部两国人民友好交往的历史两国各界人士多来往、多交流，就能为两国关系注入更多稳定性最近一段时间，中美高层互动、民间旅游不买东西交往有所增多，两国关系保持止跌企稳的积极势头。 这一良好势头理应继续保持下去太平洋足够宽广，容得下中美两国各自发展但如果太平洋变得难以跨越，中美之间的隔阂就会越来越深，这无论对两国还是世界都不是好事航班旅游不买东西增班的事看似离普通老百姓很远，但实际上关乎中美关系，关乎两国民众的切身利益。 期待中美再接再厉，在推动两国航班增班方面取得更多进展，促进两国人文交流，便利双方人员往来（作者是国际问题观察员） |