智能手机的普及、通讯网络的完善、数据传输的提速、导航服务的丰富、汽车市场的竞争……这些都在助力自驾游活动的发展，我们经过了漫长的摸索与磨合，终于走到了这个可以将各类技术综合应用且体现于旅行生活的时代。 趁孩子还处于愿意被你带着玩的年纪 给他们提供足够自由且长见识的自驾游旅行吧； 趁父母还未老去 带他们坐着你自己开的车出去逛逛吧。 【五】 为什么别人的自驾游经验你却学不来？ 前面说过的，自驾游的全过程是人、车、路的交互体验，但不代表人人都可以游刃有余地完成这轮操作。例如： 要了解一定的地理、文化、交通等知识 要掌握必要的汽车、户外、安全等技术 要拥有相当的经济、情商、应变等能力 因此，在结伴自驾游的过程中***好每个人有所分工，分担旅途中自己擅长的一部分工作，至于看导航、择路这等“技术活儿”不必人人抢着去做，否则极有可能会引发不同意见。 旅行本身就是一个“体力活儿”，自驾游尤为凸显，其中核心人物自然是司机（主驾），所以，不同身体素质的人对待自驾游的态度自然大相径庭，这类问题会***显著地体现于自驾游行程的安排上——有些人每天开2个小时车就已经到达极限了，有些人每天开车走1000公里路还意犹未尽！另外，具有不同兴趣点的人，也会为自己选择不同的旅行线路规划，这也就造成了自驾游独有的一种现象： 只有***适合你（们）的自驾游方案， 但***不可能有关于任何一个目的地、任何一条自驾游线路“***正确的”旅行方案。 那么，既然没有正确方案，我们为什么还要十几年来坚持出品《汽车自驾游》杂志？为什么还要在网络上开辟多个帐号推荐自驾游线路及内容？其实这些都是对资讯的传递、经验的分享、信息的积累，以便需要它们的人根据自己的情况将各类素材排列组合，并制订出一份适合自己的***优自驾游方案。 换言之，只有我们在了解了你的出行时间安排、兴趣爱好、同行人结构、人车配置等等参数后，才可能有针对性地给出靠谱的、适合你的自驾游建议方案，但是这种建议也只是正常情况下的提示，途中的所有应变与调整还需要靠自己。 如有疏漏或错误，请不吝赐教。 文图版权属于原创作者，未经允许，请勿转载。 为了保护原创作者版权，该篇只采用小图示意， 欢迎关注《汽车自驾游》杂志刊载的全文、美图及地图。 延伸阅读 被***煎熬的旅游业，从未有过如此强烈尽快投入工作状态的渴望 防疫***时期流行的这3类“应急物品”有可能成为将来的“旅途必备品” 计划恢复全球经济的时候不要忘记旅游的重要角色 认清新型***带来的启示与机遇——旅游产业与旅游城市应有万全的准备 看了“海航”抢镜“***”的新闻才知道，原来我们曾经不仅仅是坐过他的飞机那么简单！ 等***结束一定要自驾游去走走这条路——“***路”不算太长，自驾5分钟即可通过！ 你只是去泰国旅游的吗？也许还可以去治病！ 宅家吃喝之余，不忘做做旅行预习课——纽埃，一座超萌的小岛 看过这3则“有序开放”的好消息，此刻才知道，我们多么期待旅行 不上班≠不工作，与旅游行业相关的人们根本闲不下来 ******期间，世界各地针对旅行采取的“新政策”
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