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5、加快景区数字化的建设步伐

4、改善服务与商业环境体验

目前，自驾游主要客源地集中在华东、华南的一、二线城市，三四线城市的占比相对较小。随着自驾游市场的普及，下沉市场将会成为未来自驾游市场发展的重点。

为了使游客在出游的过程中不无聊，可以增加舒适性和娱乐性项目，比如麻将，扑克等等，使自驾游变成一种娱乐。另外网络在休息点是否能够覆盖，能否满足游客想要晒朋友圈的需要，部分景点信号不好，网络覆盖无法做到，但如果休息点没有无线设备，确实体验不佳。

自驾游中的自驾不仅仅是交通，要当成旅游体验做。现在，自驾游产业充满着无限的机遇，对于游客来说，不仅能看到更美更好的风景，同时也能走得顺畅，走得安心。在自驾游时代下，景区要做的是不断适应、不断创新与提升。

游客租赁的装备中，车辆提供可以多样化。比如租车，针对不同的出游群体，选择不一样的出行车，远程的、人口比较多的游客，可以选择房车，短途的游客可以选择简易便行的小轿车，或者想要欣赏美景，电动车、自行车都是不错的选择。

趋势二：自驾游产品更具个性化、品质化、体验化

要求景区加大交通沿线的基础设施和服务设施建设，科学设计交通线路，对路线进行优化，可以通过调研活动，了解游客最想去的地点是哪里，筛选出一些排名靠前的景点，规划好通往景点的路线，并考虑好如下问题：交通如何，是否拥堵？这条线上的风景是否优美？摆脱没有选择，索然无味的传统旅行一条线。在主要交通节点设计景区标识，标明所在地与景区、各类服务点之间的距离，方便游客出行。确保景区良好的通达性和相关道路标识系统的设置、完善和醒目。在有条件的景区内部，应针对自驾游旅游者设计专门的、凸显景区不同特色的游道。

吃住行游购娱是旅游要素，也是游客体验感的主要来源。在整个游线上要按照旅游规律设置相应的服务业态。同时，要重视服务人员、服务场景的主题化、古装化、表演化。

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2、完善相关配套设施

3、深耕亲子游市场

随着国家政策的大力支持以及国民绿色出行意识不断提高，开着新能源车、混动汽车去旅行正成为一种时尚，高速公路沿线及服务区的充电桩安装、汽车维修等相关产业也将被同步带动。

注重景区智慧服务系统建设，做到游前、游中、游后的全程个性化服务，这也是提升游客体验感，增强粘性的重要手段。为吸引自驾游市场，景区要编印出详尽的自驾车旅游地图和消费指南，既要有本景区的全面旅游信息，又要有邻近景区或相关的餐饮、住宿、交通、气象等全面旅游信息。着重标明旅游区、可行线路、行车里程、加油站和吃住娱购相关的配套服务设施地点，尤其是新增的旅游景点和新建的公路应保证位置准确、数字清晰。

趋势四：绿色自驾游渐成趋势

飞机、高铁等基础设施的完善带动了全域旅游的发展，自驾游在打破传统旅游边界的同时，所涉及的多样化消费场景对基础设施、公共服务、商业化建设、汽车主机厂商、租车行业、汽车服务行业、信息系统等提出了更高的要求，向吃住行游购娱等综合化体系全面发展。

加快景区周边补给设施的建设、完善相关配套设施，做好汽车宿营地、汽车旅馆以及停车场的建设，配备汽车检测、加油、简单维修等设施，为自驾车游客顺利完成行程排除障碍。

自由而不受约束的自驾游，正逐渐成为一种风靡的旅游方式，与传统参团方式相比，更加个性化和灵活化的自驾游，显然更具魅力。有专家认为，本次疫情后旅游市场恢复，自驾游肯定会成为先遣队和风向标。那么当疫情过去后，景区为了吸引自驾游游客，要提前做哪些准备呢？我们先来了解一下自驾游市场的发展趋势。

趋势三：三四线城市将成为未来自驾游发展重点

1、加强交通沿线基础设施和服务设施建设

趋势一：基础配套设施建设及发展将更完善

据调查数据显示，自驾游的同行对象多为配偶和孩子，家庭游和亲子游成为主要的出游组合方式。亲子游群体庞大，景区必须要考虑为这类人群提供全方位的服务，才有可能赢得口碑，抢占市场。住宿、餐饮、活动，每个都是利润点。景区不一定都要自己去做，与附近产业合作也能实现有效补充。景区开发亲子游项目一定要先做市场调研，分析地区文化、地域特色和游客的消费偏好，加强景区产品的原创能力、加强体验项目和文化元素的注入，注重游览项目的更新换代，以此增加游客的重复消费，长久地留住游客。

自驾游用户多为年轻群体，崇尚个性与自由，未来自驾游相关产业需针对不同用户需求挖掘休闲、养生、生态、文化等融合发展的旅游产品，开发更多多样化、品质化、体验化的产品和服务，适应自驾游用户不断丰富的出游需求。