鲁滨逊旅游网

  也有网友发出质疑的，网友“@六里七里八里九里”就发问道：“请问HOV可提高道路使用效率的依据是什么？请问HOV是如何缓解交通拥堵的、能缓解多少拥堵？请问降低交通污染有哪些数据支撑？”网友“@不二冯三”则说：“拼车的相关法律问题解决了吗？就逼着大家拼车？这会儿不考虑国情了？”

  正所谓墙内开花墙外香，有围观的广州网友隔空喊话：“广州会不会引入呢？其实现在广州的BRT就有点这个意思，公交优先，如果高峰期能允许2+的车通行，那广州的BRT立马就变身HOV了。哈哈！”

  有网友用自己的实际经验为HOV车道点赞：“在美国自驾游时‘享受’过大塞车中旁若无车地走HOV的快感，感觉很棒，设计很人性。支持！但如何在目前国民素质有限的情况下得以落实执行，确实需要交警及管理部门落大力气。”

  不过，更多网友显然更关心HOV车道的实际使用效果，因此对技术细节和将来的人性化设计更为关心。“@vip张唯一”问道：“怎么判定达到规定人数？”“@小宸她爹”也问：“你这摄像头能拍到后排乘客吗？”网友“@Cuby2010”也很捉急：“请解释一下，大人在后座照顾娃的车能走不？”

  据深圳交警介绍，民意调查结果显示，61.93%的投票者认为设置HOV车道很有必要，58.01%的投票者支持HOV车道的中文名称为“多乘员车道”，59.78%的投票者赞成用绿色标线标识“多乘员车道”，53.31%的投票者支持HOV车道应该允许载客2+的车辆进入。对此，深圳在最大程度尊重民意的基础上，对HOV车道特征作出了具体设置。

  王乐介绍，使用多乘员车道的车辆必须同时满足两个条件：其一，车型为核定载客人数9人(含9人)以下的小型、微型载客汽车；其二，车辆乘员必须为2人及以上，且有1人在副驾驶位乘坐，其中副驾驶位置不得乘坐12周岁以下儿童。鉴于拼车软件已在社会上普遍使用，通过此种方式出行的小车同样可以使用多乘员车道。

  HOV是英文High occupancy vehicle的缩写，意为高载客率的车辆。HOV车道于20世纪60年代在美国兴起，并得到广泛应用。之后，加拿大、英国、澳大利亚等多个国家也相继采用。根据与普通车道间是否有分隔，在国外一般将HOV车道分为三类——物理分隔、缓冲标线分隔、无分隔。HOV车道具有节约社会成本、优化资源配置、缓解城市交通压力，保护环境减少碳排放等优点。国内首条HOV专用车道于2014年5月在无锡市上岗。

  网友“@老妖婆婆婆婆婆婆”则发声“抗议”：“孩子小，我一直让他坐后排安全座椅，凭什么不算两个人？早高峰的时间我们也要去上学的呀！”“@兔兔_EJJKJJEKJJ”也有同感：“老人身体不便肯定坐后座啊，为什么一定硬性要坐副驾，不能为了处罚方便就强加于民，太不合理！”

  为便于驾驶员识别，同时体现绿色出行的理念，深圳在设置多乘员车道标志标线时进行了一定的创新，以“多乘员车道”作为HOV车道的中文名称，多乘员车辆专用车道的上方或侧方间隔设置专用车道指示标志，专用车道与相邻车道车行道分界线为绿色虚线，地面设置相应文字及绿色多乘员车道图形标志，载客人数标识设定为“2+”。

  深圳交通逼近极限边缘

  高峰时段单驾率超七成

  “一边是有限的道路资源供给，一边是近乎无限的车辆增幅。可以预见，如果不采取有效措施，道路交通承载一定会在某一时间到达极限。实际上，当前深圳交通已经在极限的边缘上运行，类似一场暴雨、一起重大事故的突发事件都有可能成为压倒骆驼的最后一根稻草，导致交通大面积的瘫痪。”深圳交警负责人表示，之前交警部门通过潮汐车道、借道左转等新型交通组织方式，在增加道路实际通行能力的“供给侧”做了很多工作；现在推出多乘员车道措施，则是正式启动了“需求侧改革”，通过优化分配道路资源，减少空载车辆对道路资源的浪费，尽量将路权向多乘员的、高效的交通出行方式倾斜，促进出行结构的优化转变，实现共乘出行、绿色出行。

  不少网友表示，HOV车道倡导环保经济、共享经济，这样一来，滴滴、优步们更具生存合理性了。网友“@YutongDad”说：“支持，一个人出来开什么车！”网友“@lauhi”也强调：“少开私家车是治堵的方针，出行不意味着一定要开车出行，理解了这两条，大家就理解了。”

  HOV小传

  最捉急：小孩不算一个人？

  羊城晚报记者采访了解到，对HOV车道设置等相关内容开展网上投票时，有一项民调的结果引起有关方面的注意，有10.32%的网友在回答“将来如何出行”时表示，会选择买假人放在副驾驶滥竽充数。对此，深圳交警局科技处监控科副科长黄浈婷表示，交警将依托现有和新建车牌识别设备高清监控抓拍，并通过“铁骑队”和“隐形战车”进行巡逻查处并辅以人工定点查处，对违反规定进入多乘员车道的车辆将给予300元罚款处罚，同时作为失信行为纳入征信系统。

  使用必须满足两个条件

  据统计，当前深圳车辆密度达到503辆每公里，高居全国第一，交通拥堵程度与日俱增。深圳车辆限购后，机动车年注册总量仍然以10万辆以上的速度递增。但与此相对的，道路资源的供给远不能满足车辆增量需求，尤其是原特区内区域，几乎没有可供增加道路的空间。

  采纳民意标线设为绿色

  神评论：单身狗不得入内！

  据统计，滨海大道高峰时段单人驾车率达74.2%，具备了较好的多乘员车道实施条件。综合各项因素考虑，深圳首条多乘员车道将选取在滨海大道、滨河大道，设置路段为滨海白石立交至滨河下沙人行天桥段西往东方向，位于主道最内侧一条车道。

  选点

  标识

  深圳交警负责人表示，滨海大道是深圳东西向主要快速干道，高峰小时车流量达6938pcu/h，早晚高峰期间略有拥堵，但整体在可控范围之内，滨海大道出行具备“通道化”特征，起终点相对集中，且沿线立交及转向节点较少，车辆横切影响较小。

  她还表示，电子监控抓拍设备执法时，仅用于对车内乘坐人数的识别，对乘客隐私等信息将技术处理进行保护，“为保障数据安全，系统采用专用设备、专用网络，对数据的调用有严格权限设置和完整的数据调阅日志，同时，对群众发布的交通违法图片将会对人脸等关键部位进行马赛克处理。”

  买假人充数被查将严罚

  现状

  羊城晚报讯记者郭斌报道：深圳首条HOV车道将于4月18日启用，网友就此社会热点话题展开热烈讨论，有为新举措点赞的，有质疑政策效果的，也有呼吁人性化考量的，更有不少网友就实施的技术细节开始讨论的。