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改造后的黄山路效果图 2.1公里长的黄山路(金寨路-宁国路)即将展开精品道路整治提升,成为合肥独具一格、人文气息浓郁的示范性景观大道,相关的规划方案及工程设计正在招标中。 整治规模和资金投入比去年更大 去年,黄山路(肥西路-金寨路段)率先出台了整治改造方案,位于蜀山区范围内的肥西路-金寨路段,致力于打造一条“明星样板路”。根据当时的改造设计方案显示,黄山路设计定位为一条充满学府气息的花园林荫大道。 此次,黄山路(金寨路-宁国路)即将展开精品道路整治提升,起讫点是金寨路至宁国路,道路总长度约2.1公里,工程投资规模约1.1亿元,整治规模和资金投入都更大。根据要求,黄山路(金寨路-宁国路)将结合黄山路现状条件,融入地区人文元素,将黄山路打造成为合肥市独具一格、特色鲜明、人文气息浓郁的示范性景观大道。 分为四大功能区间 目前,黄山路上的建筑、绿化、道路、街道家具、市政设施等都存在不足,如建筑立面、围墙不美观,树种、色彩单一、道路机非混行、人行铺装、街道家具陈旧等。未来,黄山路有望被分为四个不同的功能区间。 其中,玉兰大道-西二环路段将定义为办公区段,其特点为青翠欲滴,魅力交织;西二环-潜山路段将定义为商业区段,其特点为流光溢彩,创意汇聚;潜山路-宿松路段将定义为学府区段,其特点为古韵今风,新旧传承;最后的宿松路-宁国南路段被定义为生活区段,其特点是香林曲径,共享之乐。 交通:三大改变,让道路更通畅 黄山路(肥西路-金寨路段)改造“抢鲜”看: 改变一:多道口位置改变 根据方案,未来,黄山路与肥西路交口将减小交口路缘石半径,采取人非不共板设计,多余空间补植绿化;细节方面,过街斑马线将进一步提前,延伸交口中央绿化带,设置中央安全岛;而为了美观,目前存在的进口道机非护栏将改为花池。 此外,路段中多道口也将发生改变,例如科大附楼、外运大厦道口,改造后,道口位置将进一步调整,避免挤占非机动车道;而外运大厦、徽商银行道口将适当合并,减少道口数量。 改变二:路内停车位将全部取消 根据统计,黄山路(肥西路-金寨路)现状更存在路内停车位共260处;公共停车场5处,停车泊位共计1052个。未来,为了道路的整洁有序,这260处路内停车位将全部取消。 而针对越来越大的停车压力,下一步,路段内的停车场将实行立体化改造,通过这种方式,可以增加停车位110个;此外,此前赛博广场被挪用的车库也将恢复使用,预计可以增加停车位198个。这样算下来,整条路段的停车位将不降反增。 根据方案,改造后,该路段将设置公共停车场7处,停车泊位1766个。根据统计,这些停车位对300米服务半径的覆盖率将达到100%,完全可以满足现状及远期公共停车需求。此外,该路段将增设停车电子诱导系统并与手机应用“合肥泊车”联网,增设违停抓拍系统,加强违停惩处力度。 改变三:将新增过街天桥 根据方案,未来,路段中的四处非法过街通道将被取消,只保留合法的两处,为了缓解行人过街压力,未来,将新增一处过街天桥。 市政:架空杆线彻底入地 长期以来黄山路沿线的非机动车道和人行道破损破旧比例偏高,道路杆线也显得较为杂乱,在未来的改造中,这些情况也将得到改善。 非机动车道方面,全段路面将铣刨3cm,在上面加铺黑色沥青砼,修复破损路面;人行道方面,将铺设陶土砖+花岗岩,使整体高于非机动车道20cm,美观安全两不误。此外,现状分车绿带混凝土路缘石将统一更换为芝麻灰花岗岩路缘石。 根据改造方案,路段中的电力电信设施将就地装饰美化,“中国风”的变电箱、“自然色”的电信基站,这些特殊的设计都将被运用。为了整体效果美观、有序,黄山路(金寨路-宁国路)未来路段中的架空杆线将做彻底入地处理,沿路箱体也将进行迁移和美化设计。 建筑:灰色现代风建筑成主流 一条道路是否美观,临街建筑的风格至关重要。据悉,在未来的改造中,黄山路(肥西路-金寨路段)的沿街建筑也将相应地统一建筑风格,统一立面色调。 根据方案,未来临街建筑的风格将以现代建筑风格为主,改造建筑与保留建筑整体风貌相互协调。此外,改造建筑立面色彩以复合灰中性色系为主,局部可根据建筑性质选用相应辅色系。此外,屋顶违章建筑,屋顶、墙面大型广告牌将逐步拆除。底层商铺门面、招牌也将按照样式统一。 根据前期摸排,路段中共有8栋公共建筑将被重点整治。 绿化:机非护栏将被花池取代 谈到道路绿化,无论是道路中央的分车绿带,还是周边人行道的绿地和行道树,黄山路都绝对算得上是省城的“绩优股”,而在下一步的改造中,这种优势将得到进一步的加强。 根据方案,未来,路段各交口的绿化空间将进一步增加,而所有的进口道机非护栏将一并改为花池。此外,将新增一处绿色游园,绿地内增加休闲空间,布置坐凳,便于游人停留、休憩。(综合合肥晚报、市场星报) |