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拥有一辆汽车一直是很多家庭的梦想，随着中国经济的迅猛发展和国民收入的不断提高，中国人的汽车梦逐渐变成了现实。在越来越多的“有车一族”的参与下，“自驾游”成为新的流行时尚，甚至到了如果有谁七天长假里都宅在家里不出门，上班后都不好意思和别人打招呼的程度。 但“自驾游”流行的同时也伴随着道路的拥堵，每年的长假期间都会有各种高速堵车新闻不绝于耳，甚至还有人因为堵车而在高速上溜狗。于是，关于“自驾游”究竟是“时尚”还是“实伤”的争论在各大论坛狼烟四起。 在此，笔者不想争论“自驾游”是否是一种“时尚”，我只想从今年国庆期间“高铁游”日渐盛行这一事实中，探寻民众出行选择的终极标准。 出行是有成本的，这不仅包含时间和金钱，还包括一种最易被大家忽略的成本，那就是风险。“自驾游”的金钱成本很容易计算，无非是油费加过路费（遇高速公路免费时过路费也没有）。但时间成本和风险却不容易计算，人们无法预料会不会堵车，无法预料自己的车会不会抛锚，更无法预料道路上的其他驾驶者会不会突然变道，会不会威胁自己的行车安全。 在这诸多的不确定因素作用下，一位朋友的自驾游玩过程更像是在赶路，除了“堵、堵、堵”这个让他感触最深的词外，他的整个游玩过程神经高度紧张：玩的时候要思考下一步的行车线路，高速应该怎么走？国道应该怎么走？开车的时候又要思考午饭在哪个服务区吃？孩子上厕所应该在哪个避险车道停？用他自己的话说，国庆七天自驾游把自己累的跟孙子似的，比上一个月班还累！ 与“自驾游”相反，一名在国庆期间乘高铁出游的朋友给了我另外一种感受。“合肥到福州原来要15个小时，现在不到5个小时，真是太方便了！”“昨天在武夷山喝大红袍、坐竹排，明天去福州三坊七巷吃小吃，后天去厦门鼓浪屿听潮。”从他的言语里，我感受到的是他乘高铁旅游过程中的安逸和闲适，有一种运筹帷幄的自信，还有一种与各地风情水乳交融的自得。 总之，民众出行方式的选择是一个比较的过程。在公共交通不便时，“自驾游”成为时尚。但在以高铁为代表的高速公共交通日渐普及时，“高铁游”必将成为新的出行时尚引导大家理性出行。（高昂） |