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“自驾游虽然越来越火,但旅游目的地的配套还是跟不上。一些景区的停车场预留的大巴车停车位甚至比私家车停车位还要多;在通往景区的道路两侧,特别是省道、乡道,供游客休息的场所严重不足,表现在如厕、用餐的困难。”业内人士表示,如果不能抓住自驾游用户的旅游服务,终究会被市场淘汰。 “通过科学设计自驾游线路,将加油站、高速公路、景区景点、餐饮、住宿、商业网点等串联起来,自驾游既可以满足游客日益增长的出游体验需求,也可以带动沿线各行业的发展,有效提升出行服务和保障水平。”今年3月,在上海举办的2018自驾游高峰论坛上,国际山地旅游联盟副主席邵琪伟表示。 山东省自驾游协会会长谢英民认为,山东自驾产业融合发展蕴育出巨大的潜力和潜能,满足当下大众自驾出游的需求,需要各行业的联手,这也有利于推进全域旅游的发展。 来源:大众日报 今年4月,济南市旅游发展委举办了我省首个城市自驾旅游节,会上发布的10条精品自驾线路,涵盖了大部分济南特色景点,为游客自驾旅行提供了参考。除了以整个城市设计旅游路线外,当前省内有不少旅游景区也单独开辟出自驾道路,供游客选择。如济南野生动物世界、青岛藏马山等景区,推出的自驾游动物城、自驾上山活动,深受游客青睐。 面临如此巨大的自驾游消费市场,我省旅游部门在过去几年也实施了一系列举措。据了解,早在2015年,我省便提出“打造自驾车与房车营地大省”的目标,进一步修编《山东省自驾车和房车营地规划》。去年初,我省还率先设立了全国首家自驾游产业融合发展示范基地,建立起金融、汽车、景区、温泉、滑雪、保险等各行业的常态化联络机制,提升了行业跨界融合力度,共推产业融合发展新业态、新产品等。与此同时,省内的自驾游俱乐部数量也在猛增。 全域旅游、大众旅游、优质旅游时代,人们的出游方式也发生着深刻的变化。更具自由化、个性化、舒适性等特点的自驾游,已成为越来越多游客的选择,成为拉动旅游市场繁荣的重要力量。数据显示,2017年国内旅游中自驾游比例已经接近60%,预计“十三五”旅游发展规划末占比可达70%。 |
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