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凤凰汽车 原创游记：大家好，继上次内蒙古游记后我又来内蒙啦。不同的是，本次我们是以自驾游的形式出发，而车型正是当时被列入我购车名单中重点的考虑对象——凯迪拉克XT5。尽管最后这款车与我擦肩而过，但是正好借着这个机会，好好感受一下在4S店没有感受到的地方，争取将来给朋友们挨个种草。那这四天三夜究竟发生了什么有趣的故事呢？下面就随我的视角咱们一起来看看吧！
本次旅程我们的小伙伴，凯迪拉克XT5。我们的观光团大概有二十多个人，最终教练决定每三个人一辆车，我和一位媒体老师以及一位广播电台的美女被分到了5号车。作为5号车的反向颜值担当，在此也感谢两位小伙伴在我路上生病的时候对我无微不至的照顾。
别出心裁的教练想了一个让大家快速熟络起来的好方法，以后有类似活动的朋友可以做个参考。二十多个人分成两组，拿一张A4纸在3分钟内剪出一个圈，最终圈里人多的那个组获胜。最终可能是由于我们组的剪子不好使导致惨败。
经销商的小伙伴来负责给大家讲解XT5的各项参数及性能，不过作为汽车媒体，这种明星车型的方方面面都已经很熟悉了。本着也许能分到新混动车型的想法认认真真听了一会儿，教练很是感动，然后给我分配了一辆汽油车。
一言不合直接开讲驾驶感受：首先油门的调教并没有大家印象中的美系车的感觉，踏板的力度偏轻。在普通模式下，加速响应很慢，这并不是一件坏事，毕竟几乎没人会开着一辆SUV整天极限操作。
发动机的动力在初段很温和，没有一窜一窜的感觉。不过这里要提到的问题是，变速箱的响应偏慢，即使地板油下去，它也会愣一秒再窜出去。希望以后厂家可以在变速箱的逻辑上做相应的调整。
转向手感很好，无论是指向性还是路感，都能回馈到方向盘上，属于那种“易感知，不闹心”的正面典型。底盘的滤震同样出色，大小颠簸一次过滤完成，没有余震。令人惊喜的是车身姿态，即便是快速的过弯车身同样稳健，看来凯迪拉克运动的基因是刻画在骨子里的。
成功抵达位于怀柔区的老爷车博物馆，估计每一个真正爱车的人最抗拒不了的就是那种饱经沧桑却味道十足的老车了吧。无需多言了，直接进馆。
看到左边那辆红色的凯迪拉克了吗，大名鼎鼎的Sedan，玛丽莲梦露最爱的车型之一。90年代美国车设计之大胆令人咂舌，天马行空的设计是那时候凯迪拉克的一个标志。能够开着这么一辆车上街，回头率高到好似梦露就在车上。
这个看起来精神奕奕的讲解员先生有什么特殊呢？坦白说，在看到这张照片之前我也觉得没什么特殊。但是大家仔细看看图中相片的右数第五个人，是不是有点眼熟呢？没错，这位先生曾经亲自给咱们的某位国家领导人进行过讲解，顿时感觉更加心生敬意。
那个时候的凯迪拉克除了本身是一辆车之外，更是一个信仰一种象征。不知道有多少人看过那部老电影“不不不，别靠近那辆凯迪拉克。”看着车上的伤痕，思绪仿佛回到了90年代的美国。
最终第一天的行程圆满结束，我们大家在酒店的餐厅共同举杯，不知道喝了多少酒的我回去一头栽倒在床上，如果不是同行的小伙伴叫醒我恐怕我就得骑马去内蒙了。
跳过冗长的早起出发过程，直接来到第二天的参观点——鸡鸣驿。鸡鸣驿位于河北省怀来县，是一处建于明代的驿站遗存。目前城中还是有居民居住的，鸡鸣驿作为中国邮传、军驿的宝贵遗址，具有极高的文物价值。
这是一个真正能打上来水的水井，城中许多的建筑我们大概只有在电影或电视剧中才能看到，真真切切感受到这一切的时候，突然有一种恍然若失的游离，仿佛能够听到那个年代的人们在自己耳旁讲话（怎么有点吓人？）。
眼熟吗？不熟？没关系，咱们来对几句台词。
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